游戲中的齒輪傳動比怎麼調

㈠ 如何選擇齒輪傳動比

1.傳動比是1：4，是增速傳動。2.採用展成法加工齒輪，一般要求齒數大於17，小齒輪常用20-40。如採用變位齒輪的話，齒數可以小於10（沒有特殊要求的，一般不採用變位齒輪）。3.考慮均勻磨損，最好小齒輪與大齒輪的齒數比不為整數。

㈡ 齒輪的傳動比怎麼確定

齒輪的傳動比，等於輸入軸轉速比輸出軸轉速，等於，所有被動輪齒數乘積，比，所有主動輪齒數乘積。

傳動比是機構中兩轉動構件角速度的比值，也稱速比。構件a和構件b的傳動比為i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和 ωb分別為構件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分別為構件a和b的轉速（轉/分）。當式中的角速度為瞬時值時，則求得的傳動比為瞬時傳動比。當式中的角速度為平均值時，則求得的傳動比為平均傳動比。理論上對於大多數漸開線齒廓正確的齒輪傳動，瞬時傳動比是不變的；對於鏈傳動和摩擦輪傳動，瞬時傳動比是變化的。對於嚙合傳動，傳動比可用a和b輪的齒數Za和Zb表示，i=Zb/Za；對於摩擦傳動，傳動比可用a和b輪的直徑Da和Db表示，i=Db/Da。

㈢ 手動擋停車場04競速齒比怎麼調

齒輪比裡面有個最終傳動比，從0點5到7，最終傳動比越大，加速越快，極速越低，最終傳動比越小，加速越慢，極速越高。齒輪比裡面有個最終傳動比，從0點5到7，最終傳動比越大，加速越快，極速越低，最終傳動比越小，加速越慢，極速越高。

而各檔的區別則是根據賽道的不同，像有的賽道，大部分彎是在默認下3檔剛過慢，4檔剛快，就可以調它，調到3檔正好過。就行，多試試。也可以用世界紀錄的調教。齒輪1-6檔通常是等差數列。

手動變速箱齒比

汽車變速器傳動比是汽車傳動系中變速裝置前後兩傳動機構轉速的比值。汽車傳動比又稱速比。是指汽車傳動系中變速裝置前後兩傳動機構轉速的比值。汽車傳動系的傳動比有兩類，即主傳動器的速比及變速器的速比。

在同一車型中，主傳動器的速比為定值，而變速器的速比還隨所用的排檔不同而有不同的值。各種類型汽車的速比數據均可在汽車性能資料手冊中查到。

主齒輪比比例越低，加速性能越高，但缺乏持續的加速能力，極速度越低；齒輪比比例越高，賽車的加速性能越弱，但持續的加速能力越強，極速度越高。低速賽道用正比，高速用負比。

㈣ 怎麼改變運動齒輪的傳動比

改變主動齒輪、從動齒輪的齒數，或改變變速級數。