公路之王游戲翻車怎麼辦

『壹』 好運城裡面的PT高速公路之王是個什麼游戲

是個爆分的游戲，本山娛樂里也有，很容易爆

『貳』 渴求 公路之王（King of the road）游戲下載鏈接。

找了半天只找到個光碟版的

http://www.verycd.com/topics/291597/

畫面不是很好,有馬賽克

『叄』 貨車公路運營游戲，好像是叫《公路之王》，有誰知道具體情況嗎

不知道你是說滴這個不
JoWood 出品的卡車賽車游戲，超過20個巨大且可以訂制的卡車供選擇，通過游戲可以升級你的卡車，以便更自由更高速的行駛，不過你必須注意警察。游戲中還包含隱藏的越野車和寶馬M5，以及可做為捷徑的隱藏道路。

游戲主要特色：20 輛可供游戲的大卡車；手動與自動檔位；卡車可升級；包含眾多隱藏要素；白天黑夜和天氣變化；三個多人模式等等

在游戲中按下 Pause/Break 鍵，然後輸入「slallcheats」開啟作弊模式，之後只要輸入以下密碼即可：

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slroads 開啟所有道路

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slrepair 按下退格鍵（Back ace）可以免費修理

slrecover 按下Ctrl和5鍵則可免費復原

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mineoff 沒有地雷

slturbine 按下Ctrl和1、2、3或4可獲得更高提速

如果你要下載滴話，可能不好找``畢竟是老游戲了````````````` http://www.verycd.com/topics/291597/#theCon
這是用電驢滴，不知道能不能下`

『肆』 求老游戲《公路之王》功略

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『伍』 PSP游戲頭文字d：公路傳說中一共有哪些品牌的賽車AE86是哪個品牌的轎車。

拖來的：
駕駛者:藤原拓海
車款:(豐田)Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex
主角拓海的座駕,TOYOTA出產,十數年前的舊款車.與LEVIN是 生兄弟,它們基本上是一樣的車,只不過是面罩及尾燈設計有分別.
86是FR(前偈後驅)布局,馬力細(拓海的86經父親文太改裝過後也只有150匹),因此在第一輯頭文字D里拓海只可與人比賽落斜.車身輕是86唯一的優點.

賽車資料
車身編號 AE86
車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335
前軸長/後軸長(mm) 1355/1345
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 925
引擎編號 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改裝後)
引擎型式 直列式4氣缸 DOHC16 Valve
直列式4氣缸 DOHC20 Valve (改裝後)
發動機容積(cc) 1587
最大馬力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改裝後)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改裝後)
驅動型式 FR
輪胎(前後) 185/60 R14

駕駛者：高橋啟介 車款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )
赤城RedSuns 車隊第二把交椅高橋啟介的愛車,FR (前置引擎後輪驅動),高效能而輕巧的渦輪增壓旋 轉引擎(Rotary Engine)推動,最高馬力達350匹,低重心,前後重量比平均,配合啟介的高超技術,是不折不扣的彎路戰馬.

賽車資料
車身編號 FD-3S
車長/車寬/車高(mm) 4280/1760/1230
前軸長/後軸長(mm) 1460/1460
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1250
引擎編號 RE13BT
引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo
發動機容積(cc) 654 X 2
最大馬力 255ps/6,500rpm
最大扭力 30.0kgm/5,000rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 225/50 R16

駕駛者：高橋涼介
車款：(馬自達)Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S )
高橋涼介的愛車,其白色車身便是"赤城之白彗星" 美喻的由來.
FC是萬事得RX-7的第2代,秉承RX-7的優良傳統,它 配備了輕巧而高效能的渦輪增壓雙轉子(654 x 2)旋 轉引擎(Rotary Engine),雖然它是FR,但因旋轉引擎實在輕巧,前後重量比例極接近完美的50:50.
涼介的FC是後期型,出廠時約200匹馬力,經他悉心 改裝和調較後,馬力高達350匹.與拓海一戰時,涼介將引擎下調至260匹,令動力輸出曲線更能配合秋名山落斜的需要.
它雖非最新型號跑車,但觀其內涵,各方面的優雅平 衡,正好切合涼介的冷靜理論派個性.

賽車資料
車身編號 FD3S
車長/車寬/車高(mm) 4310/1690/1270
前軸長/後軸長(mm) 1450/1440
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1200
引擎編號 RE13BT
引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo
發動機容積(cc) 654 X 2
最大馬力 215PS/6500rpm
最大扭力 28.0KGM/4000rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 225/50 R16

車主： 小柏健
型號： SW20
車長： 4170mm
車寬： 1695mm
車高： 1235mm
最大馬力： 180ps/7,000rpm
最大轉矩： 19.5kgm/4,800rpm
驅動模式： MR
它有一個Mid-Ship Engine(中置引擎)，舒緩了車尾部的重量，對穩定車身有幫助，有很強的轉向及加速性能，要一個出色的車手才可以控制。

車主： 須藤京一
型號： Lancer Evolution III CE9A
車長： 4310mm
車寬： 1695mm
車高： 1395mm
最大馬力： 270ps/6,250rpm
最大轉矩： 31.5kgm/3,000rpm
驅動模式： 4WD
它是為贏取拉力賽而設計的跑車，當然它的性能無可置疑,遠遠超過了EvoI及EvoII,它小巧的車身也安裝了一個4WD引擎。

FR = Front Engine, Rear Wheel Drive，即前置引擎，後輪驅動

MR =Middle-Ship Engine, Rear Wheel Drive，即中置引擎，後輪驅動

4WD =4 Wheel Drive，即前或後置引擎,四輪驅動

車款: SKYLINE GT-R type:BNR32(mod.)
駕駛者: 中里毅
繼承了日產著名賽車系列SKYLINE血統,配合最新技 術,憑實力奪得\"無敵戰神\"及\"公路之王\"的美譽.它外表 與房車無異,但骨子裡卻是以賽車為先的設計:配備直 列6氣缸2568c.c.雙渦輪增壓引擎,未經任何改裝已有280 匹馬力(中里毅的戰車更達380匹馬力!),為使如此強大的 馬力能有效傳到地面,它更擁有日產的傑作ATTESA E-TS 四輪驅動系統,用電腦監察和控制,將引擎扭力以最佳 比例分配到四條輪胎,從而得到最高速度和最佳貼地性, 無論直路或彎角,表現同樣出色.

賽車資料
車身編號 BNR32
車長/車寬/車高(mm) 4545/1755/1340
前軸長/後軸長(mm) 1480/1480
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1480
引擎編號 RB26DETT
引擎型式 直列式氣缸D0HC 24/L6 TURBO
發動機容積(cc) 2568
最大馬力 280PS/6800rpm
380PS(改裝後)
最大扭力 36.0KGM/4400rpm
驅動型式 4WD
輪胎(前後) 225/50R16 92V

車款: Silvia S13
駕駛者: 池谷浩一郎
池谷的愛車,屬於FR(前偈後驅),機械規格方面與 180SX大同小異.S13的馬力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的車身重量分布比上一代更加平均,加上日產的多 連桿避震系統,使其轉向和操控能力大大提升.

賽車資料
車身編號 S13
車長/車寬/車高(mm) 4470/1690/1290
前軸長/後軸長(mm) 1465/1460
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1120
引擎編號 CA18DET
引擎型式 D0HC 16/L4
發動機容積(cc) 1809
最大馬力 175ps/6400rpm
最大扭力 23.0kgm/4000rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 195/60 R15 86H

駕駛者: 健二
Skyline(中里毅的 R32便是屬於Skyline)是日產的\"戰神\", 但近代型號已是高價位跑車,非一般車主能負擔,180SX便成 為了基層飛車手的至愛.180SX也有正式在香港發售,深受車 迷歡迎,得到了\"飛雞\"綽號.
180SX屬於FR(前偈後驅),引擎是直列4氣缸,16氣閥,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改為2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是屬於這型號),配備 渦輪增壓,其渦輪增壓發揮作用時的\"黏背感\"更為車迷所樂道. 但突然而來的動力加上早期型號的制動系統未能匹配,且FR 失控難救,做成意外頻生,也是\"飛雞\"綽號略帶不雅的原因.

賽車資料
車身編號 RPS13
車長/車寬/車高(mm) 4540/1690/1290
前軸長/後軸長(mm) 1465/1460
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1220
引擎編號 RPS13
引擎型式 直列式4氣缸D0HC/L4 TURBO
發動機容積(cc) 1998
最大馬力 205ps/6000rpm
最大扭力 28.0KGM/4000rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 205/60 R15 89H

車款: AE85 Levin
駕駛者: 武內樹
阿樹被奸商欺騙,買下了這輛85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 結構上是一樣的.但85與86則有天壤之別,85的引擎 是SOHC,而86是DOHC; 另外85也沒有LSD,性能比86 更不濟,除價格便宜外可算一無是處. 拓海在第11集里竟可憑85戰勝其他汽車,可說是 奇跡.

賽車資料
車身編號 AE85
車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335
前軸長/後軸長(mm) 1355/1345
剎車 剎車鼓
空車重(kg) 1350
引擎編號 3A-U
引擎型式 直列式4氣缸SOHC8 Valve
發動機容積(cc) 1597
最大馬力 83ps/5,600rpm
最大扭力 12.0kgm/3,600rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 185/60 R14

車款: HONDA CIVIC EG-6
駕駛者: 庄司慎吾
無論在賽車場或公路上,EG-6和AE86一直競爭不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敵.
EG-6屬於FF(前偈前驅)車1600c.c,雖非渦輪增壓,但它 擁有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是電子監控可變氣閥呼吸時間及開關幅度. 使耗油量保持低水平之餘,還使汽車於高速行駛時得 到額外動力,因此CIVIC 汽車一直也廣受車主歡迎.

賽車資料
車身編號 EG-6
車長/車寬/車高(mm) 4070/1695/1350
前軸長/後軸長(mm) 1475/1465
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1040
引擎編號 B16A
引擎型式 直列式4氣缸 DOHC VTEC
發動機容積(cc) 1595
最大馬力 170PS/7800rpm
最大扭力 16.0KGM/7300rpm
驅動型式 FF
輪胎(前後) 195/55 R15

車款: S14 Silvia
駕駛者: 中村賢太
S13 Silvia( 池谷那款)的後繼車種,在香港也被歸入\"飛雞\"一 族.機械規格也和S13,180SX 大同小異: FR,分TURBO和NA(自然吸氣),NA中再分 Q\'s和J\'s.賢太的一輛是SR20DE,NA類的Q\'s,沒大改裝, 馬力約170匹.

車款: LANCER EVOLUTION 4
駕駛者: 岩城清次
Evo4在96年8月誕生,與前三代Lancer不同的是,前三代Lancer是以道路版為基礎改良而成, 而EvoIV則是針對WRC比賽而重新設計的,因此它可說是純賽車血統的跑車.
Evo4加強了車身的剛性,使動力發揮得更淋漓盡致;全新設計的密齒比波箱,多連桿懸吊系統, 使操控更加穩定.
LanEvo系列最強的武器不是其極速,而是其驚人的加速力,其加速力即使在同級跑車中也是出類 拔萃的,因此LanEvo特別擅長跑多彎的賽道.

Car Data
Length: 4330mm
Width: 1690mm
Height: 1415mm
Mass: 1260kg
Output: 280ps/6500rpm
Torque: 36.0kgm/3000rpm
Displacement: 1997cc
Engine Type: 4G63
Aspiration: Turbo
Drive Type: 4WD

車款: AE86 Levin Turbo
駕駛者: 秋山涉
秋山涉的座駕,基本上與拓海的86 是同一樣的車.TOYOTA出產的Trueno和Levin,在80年代是很有名的\"辣車\".因它 車身輕,車迷都喜歡用它來做漂移,再加上車價便宜,因此很受歡迎.但其馬力太小, 所以如秋山涉般在自己的86上加Turbo的情況也很普遍.
後來第二代的Trueno和Levin(AE111),由於車價漸貴,很多人便改買Trueno和Levin的 \"宿敵\"--HONDA Civic了.

Car Data
Length: 4180mm
Width: 1625mm
Height: 1335mm
Mass: 925kg
Output: 130ps/6600rpm
Torque: 15.2kgm/5200rpm
Displacement: 1587cc
Engine Type: DOHC/L4(4A-GEU)
Aspiration: NA
Drive Type: FR

『陸』 超級高速公路之王裡面的賠付線都是怎麼計算賠付的

通過使用在轉軸兩側的數字按鈕也可以激活賠付線。 每當選擇較高的賠付線時，也就同時選擇了所有較低的賠付線。 例如：如果選擇賠付線 6，同時也就激活了賠付線 1 至 5。 單擊最大以 的每條賠付線注啟動所有賠付線，並旋轉轉軸。 每游戲局總注 = 賠付線注 X 啟動的賠付線數。
這個游戲也是相當的熱門啊，基本介紹游戲里是有說明的，尤其是超級高的倍率是最 有 吸引力的。也是非 常靠技術的。

『柒』 游戲公路之王迅雷下載

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『捌』 一個很早但很好玩的游戲－公路賽之王King of the Road

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『玖』 超級高速公路之王，與高速公路之王有什麼區別嗎

這個沒有什麼區別啊它們都是同一款游戲只不過超級是它的升級版而已，我玩的電子游戲有些年頭了，什麼游戲都玩過，和你講下我的見解，贏點飲料錢不成問題，首先，心態很重要， 不管打什麼游戲，不管打得大與小，都應該輕松對待。
千萬不要把輸贏看得很重要，不以贏錢為目的，技術 重要，很多人以為手氣好就可以了，技術好與不好沒多大關系，知道玩就行，那就大錯特錯了。只有技術好 ，少出錯才能在手氣差的時候止損。