wrc游戲裝備是什麼

❶ 網路游戲里的裝備屬性都是依據什麼形成的

一個裝備在服務端的數據是一個代碼.所謂打造就是自己生成一個該裝備.

打造的裝備的波動范圍是裝備屬性設定的范圍.是隨機在范圍內波動的.

❷ 傳奇中所謂的祖瑪裝備，沃瑪裝備，赤月裝備分別是什麼

祖瑪裝備是戰士的：黑鐵頭盔、綠色項鏈、騎士手鐲、力量戒指、武器是裁決之杖；法師的：惡魔鈴鐺、龍之手鐲、紫碧螺、武器是、骨玉權杖；道士的：靈魂項鏈、三眼手鐲、坦泰戒指、武器是龍文劍。赤月裝備是法神、聖戰、天尊。沃瑪裝備是龍之戒指、紅寶石戒指、思貝爾手鐲、武器是井中月、魔杖、無極棍。

《熱血傳奇》男戰士概述：以強有力的體格為基礎，特殊的地方在於用劍法及道法等技術。對打獵、戰斗比較適用。體力強的戰士能帶許多東西，即便帶沉重的武器及鎧甲也可以自由活動。但戰士所帶的鎧甲對魔法的防禦能力相對較低。

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《熱血傳奇》是盛趣游戲2001年推出的一款大型多人在線角色扮演游戲。該游戲具有戰士、魔法師和道士三種職業，所有情節的發生、經驗值取得以及各種打獵、采礦等活動都是在網路上即時發生。《熱血傳奇》包括白天、黑夜、貿易、物品等觀念，玩家可以通過采礦、打獵等來獲得貨幣，利用貨幣進行貿易。

《熱血傳奇》在2001年9月公測的一款游戲，也就是後面被人稱為傳奇的一款韓國網游。正式開啟了中國網游史，也在其後公測後的2個月後開始了這款游戲的傳奇，以致成為中國網游史上的里程碑。以現在的眼光看熱血傳奇這款游戲顯然只能算是個簡陋的游戲。

《熱血傳奇》戰法牧三職業，為數不多的技能，也沒有華麗的技能特效。砍怪升級打BOSS爆裝備，沒有現在繁雜的任務。正是這樣簡單易上手的模式，相對平衡的職業體系，刷怪升級PK爆裝備的快感，在當時樸素的網路游戲市場迅速發展起來，以致盛大的陳天橋憑傳奇資產達到了當時中國網路富豪榜的頂峰。

❸ 游戲裝備是什麼

在一些打鬥游戲 如（（（夢幻西遊.DNF等）））..裝備是為了提高屬性.提高攻擊.防禦.速度.還有增加體力.魔力！還有一些裝備是配發技能的.帶上裝備就能得到相應的技能..........有一些競技游戲如（（（QQ炫舞.街頭籃球）））就是裝著好看..加一些經歷0..好升級...如果是車子的..就是提高速度拉..比普通車快些..但賽車游戲還是技巧重要..

❹ 求教WRC的入門知識

世界汽車拉力錦標賽
來自維基網路，自由的網路全書 世界汽車拉力錦標賽
世界汽車拉力錦標賽(WRC)標志.
類別 World Rally Car
國家或地區 國際性
首個賽季 1973
車手 12 (廠商車隊)
車隊 5 (廠商車隊)
輪胎供應商 Pirelli
車手總冠軍 Sébastien Loeb
冠軍支持廠商 Citroën
官方網站 wrc.com
當今賽季

世界

汽車拉力錦標賽

最近賽季總結
2009 WRC 賽季

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World Rally Car
Group A · Group B
Super 1600 · Super 2000
PWRC · JWRC

名單列表
車手 (冠軍) 車隊 (冠軍)

賽道 · 賽季
記錄 · 人物
重大事故

世界汽車拉力錦標賽（WRC）是由FIA（國際汽車運動聯合會）組織 的一項拉力系列賽，該項賽事設車手組和車隊組兩個冠軍。車手總 冠軍和車隊總冠軍是分開的，但是它們由相同的積分系統產生。系列賽如今由十二站比賽組成，每站比賽進行3日，車手們將經受由碎石賽道到冰雪路段的各種考驗.每站比賽被劃分為15-25個特殊賽段，在狹窄的賽道上通過計時來完成比賽。這項比賽的商業許可權由International Sportsworld Communicators管理，同時這家公司為186個國家製作播出每日比賽的精彩集錦。

組成WRC的各個分站賽都是一些世界知名同時受車迷歡迎的國際拉力賽事，其中大多數之前是歐洲汽車拉力錦標賽（European Rally Championship）或者IMC（International Championship for Manufacturers ）的組成部分，WRC在1973年首次在世界車迷面前亮相。 World Rally Car是由系列賽制定的原型轎車。這是由取代了被取消的GROUP B的超級車的GROUP A賽車發展而來。
WRC的賽車是在兩升四箱的汽車基礎上改裝而成，但不久渦輪增壓器，抗滯後系統，四輪驅動，順序變速箱，空氣動力學部件的引入和其他部件的提升使WRC的賽車價格攀升至100萬美金（70萬歐元）。

WRC的比賽以扶持兩項系列賽事為特點，世界青年汽車拉力錦標賽（(JWRC）和世界量產車拉力錦標賽（PWRC），作為WRC的比賽，兩組別的車手在同場競技，只是兩者有不同的規則。量產車和新車手們在經歷WRC比賽的考驗後達到一個更高的層次。
目錄
1.歷史

1.1 早期
1.2 Group B 時代
1.3 Group A 時代
1.4 World Rally Car時代
2 賽程規則
3 賽車
4 車隊和車手
5 2010 年日歷
6 報道

6.1電視
6.2廣播
7冠軍
8紀錄
9 其他組別
10電子游戲
11附註
12 外部鏈接

早期

Group 4 Lancia Stratos HF

WRC由以前一些國際知名的拉力賽事組成，其中9站比賽之前是IMC的組成部分，這項賽事從1970開始停止於1972年。1973年是世界汽車拉力錦標賽的處子賽季，在該年的1月19日開始的第42屆蒙特卡咯汽車拉力賽拉開了WRC的序幕。

Alpine-Renault用它的 its Alpine A110賽車贏得了第一個車隊總冠軍，之後 Lancia靠裝配Ferrari V6引擎的Lancia Stratos實現了三連冠，此外Lancia Stratos還是第一部為拉力賽設計和製造的賽車。直到1979年WRC才開始設立車手總冠軍，雖然在1977和1978年設立了FIA車手杯（FIA Cup for Drivers）義大利車手Sandro Munari和芬蘭車手 Markku Alén 分別獲此殊榮。瑞典車手 Björn Waldegård成為首位WRC的官方車手總冠軍，以一分優勢險勝芬蘭人 Hannu Mikkola。 Fiat憑借 Fiat 131 Abarth在1977，1978和1980年三次奪得車隊總冠軍， 而Escort RS1800和 Sunbeam Lotus賽車分別幫組Ford和 Talbot在1979年和1981年登頂。Waldegård之後德國人Walter Röhrl和芬蘭人 Ari Vatanen先後登上了車手總冠軍的最高領獎台。

Group B 時代

Group B Audi Quattro S1.

二十世紀八十年代見證後輪驅動Group 2和更流行的Group 4的賽車被更為強力的四輪驅動的Group B賽車所取代。FISA在1979年使全輪驅動合法化，但大部份車隊認為這東西太復雜，很難成功。然而在Audi 僅以測試為目的引進了車手Mikkola和全新四輪驅動賽車Quattro取得立竿見影的成功後，其他車隊也開始了他們的四輪驅動計劃。1982賽季Group B的規則條例被引入，其中只有很少的限制導致賽車性能趨於極限，Audi拿下了1982年和1984年的車隊總冠軍，旗下車手Mikkola和Stig Blomqvist分享了1983和1984賽季的車手總冠軍。Audi的法國女車手 Michèle Mouton 差點獲得1982年的車手冠軍，最後落後於 Opel的對手Röhrl屈居次席。1985年的冠軍當時看來非Vatanen和他的 Peugeot 205 T16賽車莫屬，不幸的是在阿根廷拉力賽中發生的嚴重事故讓他眼睜睜的看著自己的同胞和隊友Timo Salonen取而代之。義大利車手Attilio Bettega的賽車 Lancia 037在法國 Tour de Corse 比賽中遭遇了更加悲劇性的車禍，不幸當場死亡。

1986賽季伴隨著芬蘭車手Henri Toivonen 和Alén他們的裝備有新的渦輪和機械增壓的 Lancia's Delta S4 L賽車精彩絕倫的演出拉開帷幕 ,這輛賽車在沙石路面從靜止加速到60英里/每小時（96公里/每小時）據說只需2.3秒鍾。不過，這個賽季很快發生了戲劇般的轉變，在葡萄牙拉力賽上，Joaquim Santos 失去了對Ford RS200賽車的控制，造成3名觀眾死亡，30人受傷的慘劇。在Tour de Corse站比賽中，冠軍熱門Toivonen和他的領航員 Sergio Cresto的賽車掉下懸崖後著火，兩人不幸遇難。事故發生數小時後，Jean-Marie Balestre 和FISA決定停止Group B的發展並在1987比賽中將其取消。在FIA取消了 San Remo Rally戰比賽的成績後， Peugeot車手 Juha Kankkunen從芬蘭人 Alén手中奪得年度車手總冠軍，造成更過的爭議接踵而至。

Group A 時代

Group A Toyota Celica GT-Four.

由於計劃中的Group S也被取消，Group A的規則條例成為WRC的標準直到1997年.一個分離出來的Group A拉力賽從1986年開始被運作為WRC的組成部分，這年瑞典車手Kenneth Eriksson駕駛他的Volkswagen Golf GTI 16V贏得了冠軍。Lancia 是最快適應新規則的車隊，用他們的Lancia Delta Integrale統治了世界拉力賽的賽道，從1987年到1992年連續6年加冕車隊總冠軍。 Kankkunen 和 Miki Biasion依靠Integrale雙雙兩次奪冠。

二十世紀九十年代見證了日本車隊， Toyota, Subaru 和 Mitsubishi成為總冠軍的熱門車隊。為 Toyota Team Europe效力的西班牙車手 Carlos Sainz駕駛 Toyota Celica GT-Four在1990年和1992年兩次折桂。 Kankkunen 在1993賽季轉會到Toyota，之後贏得了他創紀錄的四屆總冠軍，同時Toyota也首次加冕車隊總冠軍的王冠。法國人 Didier Auriol幫助車隊在1994年取得了進一步的勝利，很快Subaru和Mitsubishi延續了日本車隊的成功。Subaru蘇格蘭車手Colin McRae贏得了1995年的車手總冠軍，同時Subaru也取得了車隊三連冠。芬蘭車手Tommi Mäkinen駕駛Mitsubishi Lancer Evolution在1996-1999年連續四年成為車手積分榜的王者。Mitsubishi也在1998年雄踞車隊積分榜首位。

World Rally Car 時代

Peugeot 307 WRC 和Ford Focus WRC賽車在蒙特卡洛 .

在1997賽季， World Rally Car作為計劃中替代Group A的規范被引入（唯有連續有效的工作確保Mitsubishi依然適應了前者的方案;直到他們，Lance的Lancer Evolution WRC從2001年San Remo Rally站比賽開始被批准參賽之後 ）。在 Mäkinen 和日本車隊成功之後，法國Peugeot 車隊非常成功得在世界汽車拉力錦標賽中復出。芬蘭車手 Marcus Grönholm在他第一個完整賽季中就奪得了車手總冠軍，同時Peugeot贏得了這年的車隊桂冠。英格蘭車手 Richard Burns憑借 Subaru Impreza WRC獲得了2001年的車手總冠軍，不過很快Grönholm和他的Peugeot車隊就在2002年打了個翻身仗，包攬了兩個冠軍。2003年，見證了效力於 Subaru車隊的挪威車手 Petter Solberg贏得車手總冠軍，而Citroën 繼續了法國車隊的勝利。Citroën車手 Sébastien Loeb駕駛著他的Citroën Xsara WRC統治了接下來的幾個賽季。Citroën取得了車隊的三連冠， Loeb 在2008年第五次奪冠打破了 Mäkinen'四次車手總冠軍的記錄。在很多年無緣總冠軍之後，依靠 Ford Focus WRC和車手 Marcus Grönholm和 Mikko Hirvonen，Ford連續贏得了2006年和2007年的車隊總冠軍。

賽程規則

Škoda在試車前准備他們的賽車

一般每個賽季會有13站比賽，比賽的路面從碎石到冰雪，無所不有。各站比賽的積分計算決定年終車手冠軍和車隊冠軍的歸屬。車手總冠軍和車隊總冠軍是分開的，不過由同樣的積分系統產生。這意味著，舉例來說， Subaru車隊的車手Petter Solberg 能夠獲得車手總冠軍，但是 Citroën也能取得車隊總冠軍，在2003年這就發生過，同樣的狀況出現在2006年和2007年，當Sébastien Loeb贏得他第三個和第四個WRC車手總冠軍的同時，Ford 在車隊積分榜上稱雄。在如今的積分系統中，每站比賽的前八位（全體）車手可以獲得積分，青年組和量產車組贏得前八名的車手積分如下：10，8，6，5，4，3，2，1.無論一個車隊有多少車手，車隊只能（向賽事組委會）提交兩位車手的名單為車隊贏取積分，同時也為他們自己搶分。因為只有提交名單的車手的才能計算積分，有時候甚至車手們的排名在全體（如果有個人車手排在前面）中排在八名以下也能獲得積分。

在阿根廷的一座基於體育館改造的超級特殊賽段

在當今時代，每站拉力賽通常由15-35個長度從2公里（1.24英里）（超級特殊賽段）以下到超過50公里（31英里）的特殊賽段組成。這些競賽性的狹窄賽段由開放的非競賽性路段連接在一起，在非競賽路段開車必須遵守當地交通法規。平均一天下來車手們要開400公里（291英里）的路程。每站WRC的比賽一般星期二和星期三開始探路，允許他們創建和更新他們的路況筆記。星期四，團隊可以通過試車去反復嘗試和測試他們對車的調教。正賽從星期五開始到星期日結束。賽車每隔一到兩分鍾發車一部。每天，或者說每個比賽日，在賽段中有少量指定的維修站，在那裡車隊可以—在限制時間內—對他們的賽車進行保養和維修。維修站同時允許觀眾和媒體近距離觀察車隊和他們的車手以及賽車。在比賽日的間隙，在經過45分鍾的當天維護後，賽車將被封鎖在看管嚴密的安全區內。

賽車

2007年Andy Priaulx在世界冠軍爭霸賽中駕駛著 Ford Focus WRC

在礫石和冰雪上疾馳的量產的2L渦輪增壓，四輪驅動轎車構成了World Rally Car的範本。賽車的輸出功率被限制在300匹馬力（225千萬）。目前在錦標賽中使用的車輛包括Citroën C4 和 Ford Focus RS。Citroën, Peugeot, Škoda 和Mitsubishi 車隊在2006年退出了錦標賽，同時，這些廠商的賽車，雖然仍然在被私人車手使用，但是已經停止了做進一步的研發。Citroën 在2007年使用C4賽車重返WRC。 Suzuki World Rally Team在2008年首次加入了錦標賽，使用 他們的SX4 賽車。但由於經濟危機造成汽車行業不景氣，他們和Subaru車隊在2009年一同退出了WRC。

WRC之前為Group A和Group B組的拉力賽車舉行比賽。但是，由於功率的不斷增強，可靠性的缺乏和1986年發生的致命事故，Group B被永久性取締了。之後，在1997年，Group A賽車發展成為WRC賽車的規范，以減少新車的研發和同時帶來新的競爭。

量產車組（PWRC）的賽車被限制為符合Group N或者 Super 2000條例的量產車。大多數青年組(JWRC)的賽車需要滿足Super 1600規則的認可，但是Group N以及指定的Group A賽車同樣可以出現在這項系列賽中。

車隊和車手

20支不同車隊已經贏得過世界汽車拉力錦標賽，還有另外10支車隊也登上過領獎台。

2009賽季，錦標賽中有兩只廠商車隊（Citroën Total World Rally Team和BP Ford Abu Dhabi World Rally Team），三隻半廠商車隊（(Stobart VK M-Sport Ford, Munchi's Ford 和Citroën Junior Team）來共同爭奪最後的車隊冠軍。

Suzuki 和Subaru在2008年錦標賽結束後退出了，兩隊都引用了經濟衰退對汽車行業的嚴重影響作為退賽的理由。

一支車隊在每站比賽將會擁有40位工作人員，在基地這個數字將被提高到60-100。

廠商和廠商贊助車隊通常會有2到3名車手參加每站拉力賽贏取積分。在2007賽季，各站拉力賽中人員（車手和領航員）的總數從47（(Monte Carlo 和 Mexico站）到108（Great Britain站）不等。

❺ 問道游戲中，白色裝備，藍色裝備，金色裝備各指什麼啊

是指裝備名稱的顏色,白色裝備是沒有附加屬性的,藍色裝備附帶1~3條屬性,金色裝備(黃色裝備)附帶3~5條屬性.

❻ EVA、CON、CRI Rate，這是游戲裝備的屬性，分別指什麼

CON(constitution) 體力或體質
CRI(critical) Rate 暴擊率
EVA (evasion) 迴避

❼ 有沒有關於WRC類型的賽車游戲介紹啊還有什麼賽車游戲好玩

FIA世界汽車拉力錦標賽 WRC: FIA World Rally Championship
這款游戲的主要目標就是將WRC這項賽事帶給拉力和游戲愛好者，熱衷於汽車的WRC愛好者們將會在這款獨特的游戲中體驗真實且易上手的駕駛模擬。游戲擁有 78個不同的拉力賽道，擁有550千米不同的路面條件，均來自於承辦WRC的13個不同國家。游戲還將第一次加入「WRC之路」這樣的生涯模式，玩家在裡面有機會挑戰50種不同的獎杯。另外游戲還加入了多種在線多人游戲模式，力圖將《FIA世界汽車拉力錦標賽》打造成經典的競速游戲，並向玩家傳遞終極的拉力游戲體驗。
這款游戲我現在正在玩，2010年10月出的游戲，畫質雖然沒有塵埃2那麼渲染的絢麗，不過依舊很精細，比塵埃2更偏向於正統的WRC，裡面沒有truck、crossrally之類，只有單純的rally，對於追求真實來說是不錯的選擇。

❽ 游戲里「游戲道具」和「游戲物品」兩者的區別是什麼

道具就是游戲玩法的一部分，豐富，補充 游戲本身的規則和玩法。也就是一種玩法的說法。道具其實也是影響游戲內一些已有的內容，可以認為是用於觸發，解鎖，增強玩法。優秀的道具設計會使得游戲背景豐滿，玩家代入感增強，玩法變術大，提供更多的玩法風格。合適的道具設計會能彌補玩法的不足，為某個系統或者規則提供一個說法。

❾ 一般游戲中都有哪些裝備和其代表的屬性

不明白你什麼意思。你想問裝備種類部位+屬性嗎？
裝備部位，一般都會有的：頭冠/衣服/手套（有的有2個）/護腿/鞋子（有的有2個）/戒指項鏈或者護符飾品法寶啥來著（名稱不一樣，數量不定，加起來一般有2-5個首飾類）/披風 等
可能有的：手腕/肩膀/腰帶 等
武器部位：武器有單雙手之分...有的額外有遠程槽，比如WOW...有的額外加法寶，比如修真類
其他部位：比如翅膀呀，襯衣，徽章 等...

屬性：通用：耐力/防禦/護甲 等，其實大多游戲里某些屬性就是名稱不一樣，基本效果都差不多...
法系（無論治療或者DPS）：法傷/治療效果/命中/智力/精神/暴擊/急速/回藍/ 等
坦克系：防禦值/閃避/免傷 等
物理系：攻強/暴擊/急速/命中/力量/敏捷 等

最常用基礎屬性匯總：力量（戰士類主要屬性）/敏捷（刺客獵人類主要屬性）/智力（法系，尤其是法師類主要屬性）/精神（治療職業如祭祀牧師的重要屬性）/耐力（+血上限，不過有的游戲里血和力量相關，而無這個屬性）/防禦（大多游戲里是用來+魔防物理防，有的游戲里用來+抗性）/暴擊（也就是致命一擊，大幅度提高某次傷害）/法傷和攻強（加各自的傷害值）/命中（減少未擊中率）/閃避（不被擊中的概率提高）/急速（加快攻擊速度）/回魔回血（加快法力和生命恢復） 等..

一些游戲有些各自特殊的屬性，那就在大多游戲里不怎麼通用了，比如韌性（WOW里專門玩家對玩家之間的減傷屬性）...等

❿ 勒布在WRC拉力賽中駕駛的C4 WRC戰車都有哪些裝備

裝備很多，你想幹嘛。喜歡WRC？去 ：WRC之家