緊急破降游戲如何讓發動機啟動

『壹』 如果飛機的兩個發動機都停止工作怎麼辦

首先我想知道你是想以什麼身份來問這個問題的 首先如果是飛行員那就是盡可能的使飛機保持現有姿態（滑翔狀態）平行飛行，預算出最近的迫降點進行迫降 二 如果你是乘務員請盡可能的安撫好每一位旅客的情緒 讓他不要太過絕望 但也要他們保持鎮定有一定的思想准備，三如果你是一位乘客，請你做好最壞的打算給家人留好遺言，最好是多說些安慰的話語，盡可能的平復自己的心情，我知道誰都怕死，飛機上的所有人都一樣包括駕駛員和乘務員，所以你在這時候所能做的只有祈禱飛行員有著出色的技能，飛機有著超強的承載負荷能力，你自己也要有著過硬的心理素質，在正中情況下您所能做的只有安慰自己平復自己的情緒讓自己不給空乘人員添亂，讓飛機盡可能的保持平衡（因為此時的飛機已經處於無動力狀態，僅僅憑借慣性滑翔）您的一舉一動都會給飛機的平衡造成不可逆轉的損害，所以此時的您應當盡可能的保持鎮定 這就是飛機雙發都停止工作時每一個角色所應該做的
啟動發動機有兩種方法，一種是利用風轉自己啟動，這時一般需要飛機速度較大，和沖壓渦輪原理一樣，飛機向前的速度帶動發動機轉動，當滿足一定轉速和條件時，發動機控制系統只要供油，點火，發動機就可以啟動成功了。第二種是發動機風轉的轉速達不到自己啟動轉速時，這時就需要引氣輔助啟動，如果雙發失效，可以通過先啟動APU，然後使用APU引氣提供給發動機啟動機輔助發動機轉動，當轉速達到最低要求時發動機供油點火就可以啟動了，這個和飛機通常在地面啟動是幾乎一模一樣的。

如果飛機APU故障或者不可用，飛行員還可以依靠快速下降高度增加飛機的速度，這時發動機風轉的速度也會增加到最小啟動的轉速，這時候也有可能成功啟動發動機，但這種方法損失高度很快，因為雙發同時失效的幾率並不大，同時幾種不利情況疊加一起的情形就更小了!

『貳』 誰能教我微軟模擬飛行10怎麼起飛，降落等基礎的操作

在游戲中,鍵盤的 F1~F8 都有用,用途如下: F1:將引擎的推力降到最低 F2:降引擎推力 (噴氣機有反推作用) 自己體會吧! F3:加引擎油門 F4:引擎油門加到最大 F5:襟翼度數開到最小 F6:襟翼度數逐步減少 F7:襟翼度數逐步增大 F8:襟翼度數開到最大 下面是小鍵盤的作用: Num Lock燈亮: 2;向後看 4:向左看 6:向右看 Num Lock燈不亮: 4:向左轉 6:向右轉 5：確定轉彎幅度6、7、8、9、0是發動機的低檔到高檔，只有先打開發動機飛機才可以在跑道上滑行，當速度到180-220時再安「下」鍵起飛問問裡面放不下那麼多文字 http://hi..com/lxcbk/blog/item/68b8c8ddbfe4c0de8d10292c.html 在這個網頁裡面有詳細的操作指令

『叄』 客機在天上所有發動機不轉了怎麼辦

客機一般有2~4個發動機，在高空中其中一個熄火，不會影響飛行。如果要啟動，必須降低至9000米以下高空重啟發動機，發動機一般不會全部熄火，起飛需要通過檢驗。至於迫降，如樓下說的滑翔迫降，高度越低發動機啟動越容易，不過迫降一般都是降到水裡，飛機中都配有自動充氣式救生衣。並且一切都要聽乘務員的安排，記得有一次，飛機沒油迫降到水裡，結果一部分乘客不聽乘務員指揮，提前打開救生衣，飛機下沉時，應為救生衣浮力很大，不能下潛，被死死得壓在客機頂上出不來

『肆』 發動機怎麼啟動

1、按下電源部開關手柄，接通電源。用點火鑰匙接通點火鎖（將鑰匙順時針轉至1擋）。

2、踏下離合器踏板，將變速器操縱桿置於空擋位置。

3、 若為汽油機，則稍踩幾下加速踏板，根據氣溫情況，適當接出風門拉鈕。

4、將鑰匙轉至第11擋，發動機便可啟。每次啟動時間不要超過5s，再次啟動，須等待2min後。啟動後迅速松開鑰匙，使其自動彈回到正常工作位置或用手逆時針扳動鑰匙至工作位置。 發動機啟動了。

『伍』 水上迫降的一般程序

1.解除自動駕駛改為手動駕駛
2.啟動緊急民航通訊頻道，向最近的飛航情報區區管中心發出緊急求救信號Mayday以及坐標，高度，速度，損壞情況，空地通訊頻率
3.通知客艙機組人員做好迫降准備
4.副機長進行非常規情況著陸檢查
5.清空油箱中的大部分燃油以在降落時獲得較大浮力
6.襟翼放至30度（或降落角度）
7.降低接近速度，使發動機轉速維持在較低的水平
8.一般的民航飛機應保持10-12度（較大）的下滑角
9.逐漸降低油門直至降落
10.在降落前關閉所有交流電設備

『陸』 飛機熄火怎麼才能重新啟動發動機

有一個紅色的應急啟動開關，可以啟動一套應急啟動程序。各個發動機是獨立的。

『柒』 飛機是怎麼啟動發動機的

飛機是怎麼啟動發動機的:
航空燃氣渦輪發動機的結構和循環過程，決定了它不能象汽車發動機那樣自主的點火起動。因為，在靜止的發動機中直接噴油點火，因為壓氣機沒有旋轉，前面空氣沒有壓力，就不能使燃氣向後流動，也就無法使渦輪轉動起來，這樣會燒毀燃燒室和渦輪導向葉片。 所以，燃氣渦輪發動機的起動特點就是：先要氣流流動，再點火燃燒，也即是發動機必須要先旋轉，再起動。這就是矛盾，發動機還沒起動，還沒點火，卻要它先轉動。 根據這個起動特點，就必須在點火燃燒前先由其他能源來帶動發動機旋轉。 在以前的小功率發動機上，帶動發動機到達一定轉速所需的功率小，就採用了起動電機來帶動發動機旋轉，如用於國產運-7，運-8飛機的渦槳5、渦槳6發動機。 但是隨著大推力發動機的出現，用電動機已無法提供如此大的能量來帶動發動機，達到點火燃燒時的轉速了，因此需要更大的能源來帶動發動機，這時，採用APU，產生壓縮空氣，用氣源代替電源來起動發動機成為了現在所有高涵道比發動機的起動方式。
起動過程發動機的起動過程是一個能量逐級放大的過程。 先由蓄電池提供電源給APU起動電機，帶動APU轉子旋轉； APU達到起動轉速後噴油燃燒，把燃料提供的化學能轉變為渦輪的機械能，並通過壓氣機把機械能轉換為空氣的壓力能。由於燃料的加入，APU產生的壓縮空氣的能量已遠遠大於蓄電池的能量了 最後，發動機上的空氣渦輪起動機把APU空氣的壓力轉化為帶動發動機核心機轉子旋轉的機械能，在達到發動機起動轉速時噴油點火，最終靠燃料的化學能使發動機進入穩定工作狀態。 所以，在整個起動過程中，帶動發動機核心機旋轉的大能量，從很低的蓄電池能量，通過燃料的加入，一步步升了起來，就象三峽大壩的梯級船閘。 這就是APU的好處：飛機本身只需要攜帶一個能量很低的，充足了電的蓄電池，通過APU，就能夠自主的完成發動機的起動，而不再依賴於地面設備來起動發動機。

『捌』 發動機的啟動方法

發動機的正確啟動方式就是在擰鑰匙五秒左右就要松開，等發動機運轉起來後等一兩分鍾才可以加油門。尤其是在冬天。手動擋車——啟動發動機的順序和方法：
步驟/方法(1)拉緊駐車制動桿。
(2)踏下離合器踏板。
(3)把變速桿放人空擋。
(4)稍微踏下一點加速踏板，插人點火開關鑰匙。
(5)順時針轉動第一檔——「on」位置，略停，接通點火線路，電流表指針會擺動，再克服彈力轉到「start」位置接通啟動機。
(6)不要鬆手，這時啟動機會帶動發動機運轉，發出低速運轉的聲音，待聽到」轟……」的一聲，發動機啟動了，然後立即鬆手，鑰匙自動回到「on」位置。
注意事項「哈哈，起動成功了！」這時要放鬆離合器，用油門控制發動機轉速，觀察儀表是否工作正常。
如果接通啟動機後5s，發動機沒有啟動，要及時關閉點火開關，間隔12-15s以後再次起動。常溫下加連續5次沒有啟動成功，可能有點問題，就要暫時放棄，檢查一下原因再說。

『玖』 飛機兩個發動機都停止工作怎麼辦，只能祈禱上天嗎

發動機幾乎承包了飛機上所有系統工作的動力來源，如果兩個發動機同時失效的話，後果是不堪設想的。這個時候增壓系統基本不工作，客艙空調也不工作，電力系統嚴重受到惡劣影響，操作系統也會受限制。

當飛機上兩個發動機都失效了，沖壓渦輪便會自動放出。沖壓渦輪類就像電風扇葉片一樣，起著提速的功效。因為飛機在空中飛行的時候，必須保持大於失速速度才能飛行，這個渦輪就依靠飛機相對運動速度來吹動轉動，進而啟動了應急發電機。

如果你是乘客的話，請你做好最壞打算的准備，給家人留下遺言，最好多說一些正能量的東西。你必須要有過硬的心理素質，面對這種情況，你所能做的就是安慰自己的情緒，不要給空乘人員添亂就好。

『拾』 飛機發動機怎麼啟動

這個問題我可以給你詳細的解釋，以民航飛機常用的CFM56發動機來舉例，當然這個發動機不是噴氣式的，而是渦輪風扇的，但是起動原理是一樣的。首先要啟動發動機，飛機必須通電通氣，電源和氣源靠輔助動力裝置APU提供。如果飛機APU故障，那麼就只能靠地面電源車和高壓氣源車來提供。在發動機的風扇後面五點半的位置有一台氣動起動機，右側三點鍾位置有兩個點火盒，用來把來自飛機電源的115交流電變成一萬五到兩萬伏的高壓直流電，燃燒室左右各一個點火點嘴，用來產生電火花。
啟動過程是這樣，准備完畢後，駕駛艙里發動機控制旋鈕放到點火起動位，主電門提到起，信號傳到發動機控制組件ECU，ECU會控制燃油系統，打開供油通道，同時引氣壓力全部用來起動發動機，否則可能導致壓力不夠而起動失敗，這時飛機的空調會停止工作，高壓引氣由引氣管路傳到起動機，帶動起動機轉動，再由起動機經發動機的附件齒輪箱和傳輸齒輪箱帶動發動機的N2轉子，並且開始加速，當發動機的N2轉子轉速達到16％時，再由ECU控制兩個點火盒，選擇其中一個通電點火。轉速達到22％時，燃燒室周圍的一圈燃油噴嘴開始噴油，燃燒室開始工作，發動機轉速繼續增加，這個過程中ECU會監控所有的參數，如果發現不正常的地方例如渦輪排氣總溫EGT超溫等現象，ECU會自動做出選擇，中斷發動機起動。轉速增加到50％時，起動過程結束，ECU控制起動引氣管路關閉，點火盒停止點火，起動機和發動機脫開。然後發動機轉速會繼續增加，一直到59％轉速，發動機就可以穩定工作，這就是俗稱的慢車位。