地铁来了游戏怎么关车门

㈠ 地铁车门行程开关有哪几种

有自动开关闭，人工手动开关闭，紧急开关闭等三种吧，另外紧急情况还可以使用玻璃锤砸车窗。

㈡ 地铁离去锁着门咋开

7号点有个小解密，有个房子有两个门，一个铁门一个栏杆门，栏杆开门需要电，沿着电线去到外面房子，加油进去发电，开门进去，爬房顶，跑过去，接线，通电，然后回到外面就可以开铁门了，铁门里面就是电池。

㈢ 地铁单个站台门无法关闭应该怎么处置啊

地铁单个站台门无法关闭的处理方法：

1.将该回路手动补上。

将该扇屏蔽门手动关，手动关成功，站台门会关上，会形成一个闭合的回路，完毕。然后该上报上报，该喊工班来修就工班来修，该安排人员到此扇门做引导啊防护啊，方正剩下的与你无瓜。

那假如手动关无效呢？

2.欺骗ATC回路形成。

使用互锁解除按钮，上报以后待乘客上下车完毕车门站台门关闭然后派人在开着的门附近防护，然后打互锁接触，等列车出清完毕后结束。该报报，该继续打就继续打。剩下的事情你也干不了啥了。

假如互锁解除没用呢？

3.叫司机换模式，自己手动开车车，养兵千日用兵一时，这个时候就看司机的技术。

其实司机看到了安全回路灯亮着一般会二次开关门，假如是接触不良的问题，二次以后就会正常，我说法子是指从站台岗位出发的心路历程。遇到站台门出故障秉持着一个原则“先通后复”一定要先保证列车正常运行不晚点才是王道！

造成的后果：

列车进入站台到达车站停稳以后，司机会按下开门按钮，然后车门和站台门互相联动后，共同开启，待乘客上下车完毕后，司机再摁一下关门按钮，然后车门雨站台门相互联动，关上门，形成一个闭合的回路，相当于告诉ATC啊我正常乘客上下车完毕了，可以走啦。然后列车才可以正常出站。

然后题主说单个站台门无法关闭，就是在乘客上下车完毕以后有一个站台门关不上，关不上意味着无法形成闭合回路，ATC就不会让车离开车站，所以就无法动车。

㈣ 地铁的紧急停车按钮在哪，是在车上还是在外面

您好，都有一个三岁的女娃，跟着父母去坐地铁，结果早高峰人流汹涌，女娃上车时衣服被车门夹住了。而粗心的父母也是在开车后才发现，救女心切的父母情急之下拉下了列车门边上的“紧急解锁装置”，列车紧急制动，停在了凤起路开往龙翔桥站的隧道中间……

这惊险的一幕就发生在昨天上午8点09分。所幸，地铁司机马上解决了问题，列车在隧道中短暂停了三分钟后恢复运营，没有人员受伤，只是后续列车有所延误。

事情过去了，但牵起的问号却一波波袭来：这紧急解锁装置为何不能随便拉？这孩子的父母会受到处罚吗？如果下次遇到同样的事故，我该怎么办？

女儿衣服被车门夹住

父母一把按下“救命锁”

杭港地铁新闻发言人吴艇，为我们描述了更多细节：小女孩3岁，跟父母一起从凤起路站上的地铁，当时他们所在的是5号车厢。“当时她的父母发现女儿的衣服被夹住后，也是心急得不行，看到边上的紧急解锁装置就一把按了下去。”

列车紧急制动后缓缓停了下来，停在了凤起路站与龙翔桥站之间的下行隧道里。接着5号车厢的车门打开了约5厘米左右的缝。

“列车突然停止，司机查看监控视频后，一位司机从驾驶室去5号车厢，另一位司机立即联系了控制中心。”吴艇说，司机协助家长将小女孩衣服解脱出来，并确认现场没有乘客或行李掉落轨道，然后用专用钥匙关闭了车门，列车才重新启动继续开行。

救命锁

引发的N个问号

紧急解锁装置是个啥东西？

其实仔细观察，大家就会发现地铁列车的每扇屏蔽门右侧都会有一个紧急解锁装置。

紧急解锁装置，又称列车紧急开门装置，是非正常情况下，比如无法开车门或遇到突发事件时，用于人为开启地铁车门的装置。杭州地铁每一扇车门的右侧都有一个紧急解锁装置，并在盖子上贴有封条，上面明确写着“紧急解锁装置，非紧急状态使用将负法律责任”。

简单来说，它有点像公交车的安全锤，非正常情况下才能使用。如果擅自启用紧急解锁装置最直接的影响是，车辆会失去牵引力，列车会缓慢停止，然后车门将打开一道缝隙。

地铁工作人员解释：“虽然地铁行驶过程都是通过信号传输严格控制距离的，但是隧道中间突然有一辆列车停下，如果后方车辆靠得近，还是存在一定安全隐患。而更多的影响可能是乘客误以为有突发事情发生，车门开了条缝，都想往外走，容易发生踩踏事件。”
不过工作人员也解释说，紧急解锁装置启动后，每个城市的地铁车门打开的缝隙大小都不一样：“杭州地铁是5厘米左右，而不是全开，遇到紧急情况也需要乘客一起把门再手动打开。这样的目的也是防止列车行进过程中，有人启动紧急解锁装置后会被甩出车门。”

车门夹住衣物，为何没有自动打开？

杭州地铁列车车门、站台屏蔽门都装有感应系统，门边还装有橡胶条，防止发生卡门的时候，压伤乘客。既然如此，为何还会发生这样的事情呢？

吴艇解释说，这些门主要是压力感应，如果是肢体、包包等部位卡住了，导致感应门不能完全闭合，门就会自动打开，让人将肢体或者物品移开，如果连续三次开合后，还是没法完全闭合，感应门会完全打开，列车也不会运行。

不过，吴经理也表示，感应门也不是完全万无一失，因为像轻、薄材质的衣服和头发等在车门关闭时会被压扁，导致车门完全闭合，列车就会开始运行，“今天早上的小朋友衣服就比较轻、薄，容易被卡住。一般地铁里面都有语音播报，请勿依靠车门，就是防止这些意外。”

救女心切的父母，受到处罚了吗？

昨天的结果，还是虚惊一场。

吴艇告诉记者，罚单最终没有开出去：“这是杭州地铁第一次遇到乘客拉动紧急解锁装置，我们考虑到事情也没有造成严重后果，而孩子还是未成年，只有3岁，父母又救女心切，所以没有对他们进行处罚。”

不过吴艇说，如果启动紧急解锁装置，导致了地铁运营安全威胁、地铁运营事故等严重后果，当事者将依法承担相应的法律责任，轻则拘留、重则民事责任。

当然地铁方面也补充了一句：如果是紧急状态下，是救命用的，我们不会追究当事者的法律责任。

那么，如果当事者不小心被车门、屏蔽门夹住了，自身因此也受伤了，当事者是否能要求地铁方面进行赔偿呢？对此吴艇表示，以事实为依据，先调节，沟通，意见不一致，走法律途径。

被车门夹住，怎么处理才最妥当？

什么情况下才能启动紧急解锁装置呢？这在全国各地都是个“头痛”问题，就这两年，成都、上海、广州、深圳等地铁都有因紧急解锁装置而导致列车事故、列车延误等问题出现。

而更让人烦恼的是：“什么时候下才能正确使用解锁装置”一直是个讨论话题，即使是拥有11条线的上海地铁，关于这个紧急解锁装置，也是一直处于“被误拉”和“不敢拉”的尴尬中。

由于紧急制动适用范围一直没有明确标示，乘客概念一直模糊。当紧急制动按钮真该派上用场的时候，人们的反应却又太慢了。

对此，昨天杭港地铁，则给出了杭州版的标准——救命。
未完

㈤ 地铁离去第三章门在怎么开

大门的开关就在安娜背后的墙后面，我们需要绕一圈过去，走到深处，有兽人出没的地方先不过去，然后找到一个倒坐在地的尸体，往前走干掉拦路的兽人，就能找到大门开关了。
《地铁：离去》是一款由4AGames开发、DeepSilver发行的第一人称射击游戏，本作是地铁系列的第三作，也是《地铁2033》与《地铁：最后的曙光》的续作。
游戏攻略：
道德点是贯穿整个地铁系列游戏的重点设定，玩家获取的道德点会影响部分剧情的发展，进而决定游戏最后结局的好坏。
相较于前两部作品主要是找到指定物品获取，本作中获取道德点主要有两个途径，解救被关的平民部分场景潜入不被发现，道德点得失判定当画面出现一瞬间的亮光则说明获得了一个道德点，如果画面一瞬间变灰，则是失去了一个道德点。
在游戏前面的几个章节，尽可能多救被困的平民等积累道德点，会比潜入不被发现来的容易很多，由于游戏背景的设定，环境中到处充满了核辐射污染和有毒气体，因此玩家在进入某些场景或者是地下时需要带上防毒面具。
同时在滤嘴的有效时间结束前要及时更换滤嘴以确保角色的存活，玩家需要不停地从各个角落寻找新的滤嘴以维持角色存货，在离去中正常难度下则比前两作要来得轻松不少，玩家可以通过背包制作功能作出新的滤嘴，而且很大一部分时间是在地面无需用到面具。

㈥ 地铁都是怎么关门的关门的时候会夹到人吗

地铁都是定时自动关门的，每个站停两分钟，如果乘客都遵守秩序，是不会夹到人的，但是却也禁不住有比较作死的乘客，我就亲眼见过一些被夹的案例。

并且，查询网络上的新闻的时候，经常也会有人被夹到的事件，最出名的，就是上海的携毒男子被夹事件，还有之前的北京女孩被夹事件，这两个事例上被夹的人，都是已致死。而详细说法各有理由，但是大部分都是乘客抢在蜂鸣器响起的时候跑进去造成的后果。地铁的门多半都有两层，都是自动开关的，被夹的深圳我看到的这一例，算得上是比较轻微的了，其他的报道里，被夹头发、衣服这样的事件的，也不在少数。

每天挤地铁的时候，确实是比较多人，但是有时候早起二十分钟，就能错峰，也能给自己带来方便，有很多人却没有想过这个问题，其实我也挺无奈的。

㈦ 地铁的门开关的时间间隔如何控制

上图展示了整个地铁门开关系统。

地铁门包括站台屏蔽安全门和地铁列车车门。站台信号控制室和列车驾驶室都可以控制地铁门开关。

正常情况下，屏蔽门和列车车门都是由站台信号控制室里预先设置好的系统自动控制的，比如，列车到站，信号控制室收到列车停稳信号，发出开关门指令集，首先是打开列车车门，然后是屏蔽门，旅客就可以上下车了。开门时间间隔是预先设置好的，比如是20秒，那么15秒就开始预警准备关门，然后20秒时，先关闭屏蔽门，再关列车车门。

如果出现意外，比如车门要关时有人冲击地铁门，或有人被夹在屏蔽门和地铁门之间了，这个时候，感应系统就会发出警报，站台控制室和驾驶室里的司机都可以手动控制地铁门重新打开。这就属于人工强制干预地铁门开关了，一般是极少使用的。

㈧ 怎么关车门

可以的。到改装店。加装隔音条就可以了。关门时、隔音条会起到柔和力
求采纳为满意回答。

㈨ 地铁车门如何判断关闭

不知道你说的是哪里，我在北京，我觉得北京的好像都是在最后一节车厢的末尾处的观察员控制的。观察……

单纯门的本身，肯定是液压之类的传动装置。
但是地铁车门的开关，北京的，我个人感觉并无什么红外感应，只是认为控制。每次车在开走之前，都是车厢尾部的工作人员控制，从后看到前。

㈩ 地铁的门怎么关

他是热感的 你只要到旁边就自动开 走开他就自动关