紧急破降游戏如何让发动机启动

‘壹’ 如果飞机的两个发动机都停止工作怎么办

首先我想知道你是想以什么身份来问这个问题的 首先如果是飞行员那就是尽可能的使飞机保持现有姿态（滑翔状态）平行飞行，预算出最近的迫降点进行迫降 二 如果你是乘务员请尽可能的安抚好每一位旅客的情绪 让他不要太过绝望 但也要他们保持镇定有一定的思想准备，三如果你是一位乘客，请你做好最坏的打算给家人留好遗言，最好是多说些安慰的话语，尽可能的平复自己的心情，我知道谁都怕死，飞机上的所有人都一样包括驾驶员和乘务员，所以你在这时候所能做的只有祈祷飞行员有着出色的技能，飞机有着超强的承载负荷能力，你自己也要有着过硬的心理素质，在正中情况下您所能做的只有安慰自己平复自己的情绪让自己不给空乘人员添乱，让飞机尽可能的保持平衡（因为此时的飞机已经处于无动力状态，仅仅凭借惯性滑翔）您的一举一动都会给飞机的平衡造成不可逆转的损害，所以此时的您应当尽可能的保持镇定 这就是飞机双发都停止工作时每一个角色所应该做的
启动发动机有两种方法，一种是利用风转自己启动，这时一般需要飞机速度较大，和冲压涡轮原理一样，飞机向前的速度带动发动机转动，当满足一定转速和条件时，发动机控制系统只要供油，点火，发动机就可以启动成功了。第二种是发动机风转的转速达不到自己启动转速时，这时就需要引气辅助启动，如果双发失效，可以通过先启动APU，然后使用APU引气提供给发动机启动机辅助发动机转动，当转速达到最低要求时发动机供油点火就可以启动了，这个和飞机通常在地面启动是几乎一模一样的。

如果飞机APU故障或者不可用，飞行员还可以依靠快速下降高度增加飞机的速度，这时发动机风转的速度也会增加到最小启动的转速，这时候也有可能成功启动发动机，但这种方法损失高度很快，因为双发同时失效的几率并不大，同时几种不利情况叠加一起的情形就更小了!

‘贰’ 谁能教我微软模拟飞行10怎么起飞，降落等基础的操作

在游戏中,键盘的 F1~F8 都有用,用途如下: F1:将引擎的推力降到最低 F2:降引擎推力 (喷气机有反推作用) 自己体会吧! F3:加引擎油门 F4:引擎油门加到最大 F5:襟翼度数开到最小 F6:襟翼度数逐步减少 F7:襟翼度数逐步增大 F8:襟翼度数开到最大 下面是小键盘的作用: Num Lock灯亮: 2;向后看 4:向左看 6:向右看 Num Lock灯不亮: 4:向左转 6:向右转 5：确定转弯幅度6、7、8、9、0是发动机的低档到高档，只有先打开发动机飞机才可以在跑道上滑行，当速度到180-220时再安“下”键起飞问问里面放不下那么多文字 http://hi..com/lxcbk/blog/item/68b8c8ddbfe4c0de8d10292c.html 在这个网页里面有详细的操作指令

‘叁’ 客机在天上所有发动机不转了怎么办

客机一般有2~4个发动机，在高空中其中一个熄火，不会影响飞行。如果要启动，必须降低至9000米以下高空重启发动机，发动机一般不会全部熄火，起飞需要通过检验。至于迫降，如楼下说的滑翔迫降，高度越低发动机启动越容易，不过迫降一般都是降到水里，飞机中都配有自动充气式救生衣。并且一切都要听乘务员的安排，记得有一次，飞机没油迫降到水里，结果一部分乘客不听乘务员指挥，提前打开救生衣，飞机下沉时，应为救生衣浮力很大，不能下潜，被死死得压在客机顶上出不来

‘肆’ 发动机怎么启动

1、按下电源部开关手柄，接通电源。用点火钥匙接通点火锁（将钥匙顺时针转至1挡）。

2、踏下离合器踏板，将变速器操纵杆置于空挡位置。

3、 若为汽油机，则稍踩几下加速踏板，根据气温情况，适当接出风门拉钮。

4、将钥匙转至第11挡，发动机便可启。每次启动时间不要超过5s，再次启动，须等待2min后。启动后迅速松开钥匙，使其自动弹回到正常工作位置或用手逆时针扳动钥匙至工作位置。 发动机启动了。

‘伍’ 水上迫降的一般程序

1.解除自动驾驶改为手动驾驶
2.启动紧急民航通讯频道，向最近的飞航情报区区管中心发出紧急求救信号Mayday以及坐标，高度，速度，损坏情况，空地通讯频率
3.通知客舱机组人员做好迫降准备
4.副机长进行非常规情况着陆检查
5.清空油箱中的大部分燃油以在降落时获得较大浮力
6.襟翼放至30度（或降落角度）
7.降低接近速度，使发动机转速维持在较低的水平
8.一般的民航飞机应保持10-12度（较大）的下滑角
9.逐渐降低油门直至降落
10.在降落前关闭所有交流电设备

‘陆’ 飞机熄火怎么才能重新启动发动机

有一个红色的应急启动开关，可以启动一套应急启动程序。各个发动机是独立的。

‘柒’ 飞机是怎么启动发动机的

飞机是怎么启动发动机的:
航空燃气涡轮发动机的结构和循环过程，决定了它不能象汽车发动机那样自主的点火起动。因为，在静止的发动机中直接喷油点火，因为压气机没有旋转，前面空气没有压力，就不能使燃气向后流动，也就无法使涡轮转动起来，这样会烧毁燃烧室和涡轮导向叶片。 所以，燃气涡轮发动机的起动特点就是：先要气流流动，再点火燃烧，也即是发动机必须要先旋转，再起动。这就是矛盾，发动机还没起动，还没点火，却要它先转动。 根据这个起动特点，就必须在点火燃烧前先由其他能源来带动发动机旋转。 在以前的小功率发动机上，带动发动机到达一定转速所需的功率小，就采用了起动电机来带动发动机旋转，如用于国产运-7，运-8飞机的涡桨5、涡桨6发动机。 但是随着大推力发动机的出现，用电动机已无法提供如此大的能量来带动发动机，达到点火燃烧时的转速了，因此需要更大的能源来带动发动机，这时，采用APU，产生压缩空气，用气源代替电源来起动发动机成为了现在所有高涵道比发动机的起动方式。
起动过程发动机的起动过程是一个能量逐级放大的过程。 先由蓄电池提供电源给APU起动电机，带动APU转子旋转； APU达到起动转速后喷油燃烧，把燃料提供的化学能转变为涡轮的机械能，并通过压气机把机械能转换为空气的压力能。由于燃料的加入，APU产生的压缩空气的能量已远远大于蓄电池的能量了 最后，发动机上的空气涡轮起动机把APU空气的压力转化为带动发动机核心机转子旋转的机械能，在达到发动机起动转速时喷油点火，最终靠燃料的化学能使发动机进入稳定工作状态。 所以，在整个起动过程中，带动发动机核心机旋转的大能量，从很低的蓄电池能量，通过燃料的加入，一步步升了起来，就象三峡大坝的梯级船闸。 这就是APU的好处：飞机本身只需要携带一个能量很低的，充足了电的蓄电池，通过APU，就能够自主的完成发动机的起动，而不再依赖于地面设备来起动发动机。

‘捌’ 发动机的启动方法

发动机的正确启动方式就是在拧钥匙五秒左右就要松开，等发动机运转起来后等一两分钟才可以加油门。尤其是在冬天。手动挡车——启动发动机的顺序和方法：
步骤/方法(1)拉紧驻车制动杆。
(2)踏下离合器踏板。
(3)把变速杆放人空挡。
(4)稍微踏下一点加速踏板，插人点火开关钥匙。
(5)顺时针转动第一档——“on”位置，略停，接通点火线路，电流表指针会摆动，再克服弹力转到“start”位置接通启动机。
(6)不要松手，这时启动机会带动发动机运转，发出低速运转的声音，待听到”轰……”的一声，发动机启动了，然后立即松手，钥匙自动回到“on”位置。
注意事项“哈哈，起动成功了！”这时要放松离合器，用油门控制发动机转速，观察仪表是否工作正常。
如果接通启动机后5s，发动机没有启动，要及时关闭点火开关，间隔12-15s以后再次起动。常温下加连续5次没有启动成功，可能有点问题，就要暂时放弃，检查一下原因再说。

‘玖’ 飞机两个发动机都停止工作怎么办，只能祈祷上天吗

发动机几乎承包了飞机上所有系统工作的动力来源，如果两个发动机同时失效的话，后果是不堪设想的。这个时候增压系统基本不工作，客舱空调也不工作，电力系统严重受到恶劣影响，操作系统也会受限制。

当飞机上两个发动机都失效了，冲压涡轮便会自动放出。冲压涡轮类就像电风扇叶片一样，起着提速的功效。因为飞机在空中飞行的时候，必须保持大于失速速度才能飞行，这个涡轮就依靠飞机相对运动速度来吹动转动，进而启动了应急发电机。

如果你是乘客的话，请你做好最坏打算的准备，给家人留下遗言，最好多说一些正能量的东西。你必须要有过硬的心理素质，面对这种情况，你所能做的就是安慰自己的情绪，不要给空乘人员添乱就好。

‘拾’ 飞机发动机怎么启动

这个问题我可以给你详细的解释，以民航飞机常用的CFM56发动机来举例，当然这个发动机不是喷气式的，而是涡轮风扇的，但是起动原理是一样的。首先要启动发动机，飞机必须通电通气，电源和气源靠辅助动力装置APU提供。如果飞机APU故障，那么就只能靠地面电源车和高压气源车来提供。在发动机的风扇后面五点半的位置有一台气动起动机，右侧三点钟位置有两个点火盒，用来把来自飞机电源的115交流电变成一万五到两万伏的高压直流电，燃烧室左右各一个点火点嘴，用来产生电火花。
启动过程是这样，准备完毕后，驾驶舱里发动机控制旋钮放到点火起动位，主电门提到起，信号传到发动机控制组件ECU，ECU会控制燃油系统，打开供油通道，同时引气压力全部用来起动发动机，否则可能导致压力不够而起动失败，这时飞机的空调会停止工作，高压引气由引气管路传到起动机，带动起动机转动，再由起动机经发动机的附件齿轮箱和传输齿轮箱带动发动机的N2转子，并且开始加速，当发动机的N2转子转速达到16％时，再由ECU控制两个点火盒，选择其中一个通电点火。转速达到22％时，燃烧室周围的一圈燃油喷嘴开始喷油，燃烧室开始工作，发动机转速继续增加，这个过程中ECU会监控所有的参数，如果发现不正常的地方例如涡轮排气总温EGT超温等现象，ECU会自动做出选择，中断发动机起动。转速增加到50％时，起动过程结束，ECU控制起动引气管路关闭，点火盒停止点火，起动机和发动机脱开。然后发动机转速会继续增加，一直到59％转速，发动机就可以稳定工作，这就是俗称的慢车位。