lol安全刀是什么

❶ lol专业术语有哪些。。

• 专业术语：

1. T：指Tank，肉盾，护甲高，血量多，能够承受大量伤害的英雄。

2. DPS：damage per second，伤害每秒，特指能够对敌人造成大量伤害的英雄。

3. AD：是指以物理伤害为主的一类英雄。

4. ADC：是指以远程物理伤害为主的一类英雄。

5. AP：是指以法系伤害为主的一类英雄。

6. APC：是指以远程法系伤害为主的一类英雄。

7. Carry：后期，核心，需要大量的金钱去堆积装备的英雄，成型后威力很大，起决定性作用。

8. Gank：GangbangKill的缩写，游戏中的一种常用战术，指两个以上的英雄并肩作战，对敌方英雄进行偷袭、包抄、围杀。通常是以多打少，又称“抓人”。

9. Stun：带有眩晕效果的技能的总称，也指打断对手持续性施法和施法动作的打断技。

10. Solo：一条线路上一个人，指英雄单独处于一路兵线上与敌人对峙，经验高升级速度远超其他两路。两名玩家一对一单独对抗，无其它人干预。

11. Aoe ：area of effect，效果范围，引申为有范围效果的技能

12. 补刀：指对血量不多的小兵造成最终一击的技术，也就是攻击小兵最后一下获得小兵的金钱，也可指对英雄的最后一击获得金钱。

13. KS：Kill Steal的简称,指专门对敌方英雄造成最后一下伤害获得金钱和杀人数，而实际上对这个英雄的多数伤害是由队友造成的，又称“抢人头”。

14. 兵线：指双方小兵交战的线路位置。

15. 对线：指己方英雄和敌方英雄在兵线附近对峙。

16. 控线：高手们通过技能和补刀，把兵线停留在自己希望的地方。

17. 推线：运用技能或者高攻击，快速消灭敌方小兵，并带领己方小兵威胁或摧毁敌方防御塔。

18. 清兵：运用技能或者高攻击，快速消灭敌方小兵，获取金钱。又称刷兵打钱，英文“farm”。

19. 沉默：可以移动，能够进行物理攻击，但不可以使用技能。

20. 禁锢：不能移动，能够使用技能，但不可以进行物理攻击。

21. 眩晕：不能移动，不能攻击，不能使用技能。

❷ 英雄联盟中为什么取消了杀人刀保留杀人书

杀人书杀人刀都是刚买亏属性，杀人涨属性，死亡掉属性的装备所以这也是一件给双方“翻盘”希望的装备，劣势方出了，层数混起来可以翻盘，对方可以通过击杀来降低层数翻盘所以，击杀与死亡的难易程度就决定了这件装备是否健康ad类英雄，喜欢出杀人刀的是刺客（螳螂男刀锐雯之类的）和德莱文，一般的adc是不会出的这些出杀人刀的英雄，滚雪球能力太强太强，锐雯正常发育外加拿一两个头就可以轻松1v2，男刀正常发育就能一套秒c位，德莱文拿一个头就迅速起飞，正常对线一般ad也无法对拼过德莱文。那在这种情况下，杀人刀是进一步加速了这些英雄的滚雪球能力，让对手的体验极差。

而反制这些英雄的方法本身就是强控击杀，与出不出杀人刀基本无关。因此为了平衡掉这一部分英雄的滚雪球曲线，就删除了杀人刀杀人书不一样，法系刺客的滚雪球能力要弱于物理刺客，螳螂锐雯都是可以不依赖大招见人就秒的（当然锐雯有大招更好），男刀劫的大招进退自如，非常难死。并且他们的伤害都很足，反观法系刺客，小鱼人狐狸的击杀都极其依赖大招，小鱼人的RE必须都打到人才能击杀且无后路可退，狐狸技能难中，r放出来打伤害就容易死，r后一两段逃跑就容易伤害不足，可以说大部分法系刺客是有进无退，不能安全拿头必须要依赖极高的操作和运气，所以滚雪球能力一般是弱于物理刺客这样来说，削弱杀人系列的滚雪球能力，强调它的翻盘能力，是设计师的初衷，杀人刀滚雪球能力太强（不是机制，是因为出这件装备的英雄），所以就删除了杀人刀保留了杀人书。

s4我印象中，lpl夏季赛只有一把杀人刀出镜...相比杀人书则是1/3...三四局就有一把理性的分析，杀猪刀首先是个杀猪道具杀人书是杀人的（勿）好了不搞事了首先杀人刀/书，这两件装备出出来就是亏了巨额属性的（杀人刀还要多），所以在巨大优势前，上单，打野，ad出了就是自招爆炸（打野还可以商榷别的无解）哪怕中路，除非你玩的英雄击杀（混）能力极强而且不很依赖那点属性，否则也gg后一点不依赖属性代表基本就是传统ap他们的推线能力都很强而且出什么都不耽误被单杀（勿）而且能混前一点相信大家都懂的（信仰男刀信仰之剑）（补刀不存在的）其实我觉得我已经说的差不多了。其他的ad刺客都没有男刀那么强的gank（秒杀，补伤害能力）哪怕男刀出了，出完也是放弃对线所以杀人刀基本就没人会出了也不足为奇.那么为什么会删它？说实话我tm也不知道，s5刺客都要废了，男刀沉默也没了也废了（杀人甲真的是因为没人出...这个我不好解释，可能是胖爹给拳头刺激太大）新的杀人书其实是削弱了，现在杀人书就是一信仰装备杀人戒指甚至不亏什么属性，磕磕药甚至很赚（喵喵喵）卖了还不亏多少。也就过渡小件杀人系列的奥义在于滚雪球，现在把杀人刀的移速递给了杀人书其实就是鼓励ap搞事（服气）。

我认为这体现了理念的变化，设计师开始试图通过装备来操控游戏的进行过程，从而为游戏的市场周期和职业赛事的规律化服务。装备不再是我觉得出这个可以试试就这么出，而是这个装备符合这种状况所以我应该出。用另一个游戏流行的梗来说，就是拳头爹爹开始教你玩游戏了。过去的杀人三件套，是一件趣味性的装备，可以看作玩家和自己的对赌，认为自己能够持续不断的杀人，成功完成定约就有属性上的小小奖励，完不成就在装备回报上受到惩罚。因为游戏中存在不同属性的需求，为了让奖励符合每个人的期望，所以设计了三种形式的杀人装。这只是个游戏中的游戏，如此而已。但在最新的版本中，这种娱乐心态被认为是不必要的。杀人书的最新定义是逆境甚至绝境状态下的翻盘道具。让我们看看杀人书的唯一组件，被称为杀人戒的属性，一点点法强，药水增幅，固定蓝量，再加上极端便宜的价格，这就是写在脸上的我被压在塔下技能收兵快来救我。升级以后的杀人书就是，我不仅被压在塔下耗血，对面看起来还要越塔强杀，我如果不能借助塔反杀就死定了。这就是新杀人书为什么惩罚如此严厉的根本原因，这根本就是一个退无可退时的救命稻草，是给你用来赌命一波团翻盘的，你买了杀人书还死了就可以投了。杀人书，曾经是给你顺风浪的，现在，拳头告诉你，不再是了。那么为什么没有杀人盾和杀人刀了呢，原因很明显，既然这已经不是给你顺风浪的道具，那么很显然，顶着塔随便杀人的重装战士就不要想了，所以杀人盾没有了。对于远程和近战脆皮呢，被压塔下了，出个绿叉提升攻速砍砍兵吧，别指望杀人刀了，你没法师那样好的偷伤害环境，给你叠层数的道具也没用。

这个世界上的所有人都需要发泄和反馈。发泄是因为任何事都不可能完全如愿。你想五杀，结果四杀依旧会不开心。即使换个思路比三杀好啊这样就可以让你开心很多。但是人在轴的时候是转换不了思维逻辑的。既然必须要发泄那么如何发泄就是重点了。发泄是为了让自己通过宣泄而获取舒适。那么来看LOL，为什么越打越烦？因为输了，如果一直赢不会输那么就是很好的宣泄方式了不？比如一直打青铜的。当然这样赢了你也不开心，因为你还需要挑战性带来的自我成就感。以下给出我的解决思路。找一个能让你一直宣泄而不会不舒适的宣泄方式。

比如:健身、跑步、锻炼、烧美食??这些东西必须是只给你带来正发泄，而不会给你带来负面情绪的。LOL是竞技而非发泄方式。再说反馈。任何人得不到反馈就会抑郁。甚至想自杀。努力工作工资不涨，努力学习分数下降，努力打游戏一直掉分，努力追求被人拒绝。想不死都难。以上我给出的发泄方式都是可以给予你反馈的哦。LOL或许你已经遇到反馈的瓶颈了。但是以上的方式不会。人对新领域知识的获取提高都是开始快后面少的。进入新领域能让你快速有反馈感。

❸ 蝴蝶刀安全柄是哪个

刀把位置。
指蝴蝶刀除了刀身的刀把位置，蝴蝶刀的两个柄分别称为安全柄和锁定柄，握在手中进行开刀、关刀的是安全柄，刀刃背朝安全柄。有锁扣装置的柄是锁定柄，刀刃刃朝锁定柄。
两个手柄的目的是使它可以旋转把玩，耍出各种花样，它的娱乐功能更大于实用功能。

❹ 《英雄联盟》s7红蓝绿三种不同颜色的打野刀属性都一样，有什么区别吗为什么没有白色的打野刀了

蓝色打野刀和红色打野刀不仅可以对野怪施放，还可以对敌方英雄使用，不同的是蓝色打野刀对敌方英雄造成减速并少量的伤害，红色打野刀可以减少目标对自己造成的伤害，并施加一个相当于弱化版引燃的效果，绿色打野刀只能对野怪使用，但是可以提供两个侦查守卫，也就是眼，白色打野刀是之前好几个版本的了，他主要是用作反野用的，但是收益不大，很少有人选择这个。

❺ 逃生锤的安全刀如何能切割安全带

在2009年初，深圳的公交车驾驶室仪表盘电路起火，将整台车完全烧毁。来看一看导线的插头，国内在30年前就有“航空插头”生产，现在运载火箭上还再继续使用当时设计的插头结构，在结构上没有多大的变化。而摩托车、电动三轮车、电动自行车、普通汽车的接插件就没有那么得天独厚了。你家装修如要购买电线，可以用简单地方法鉴别是否为阻燃电线，将成捆的导线拉出一个头，断头向下，用打火机逐渐点燃导线的塑料绝缘层，当打火机移开的时候，如果导线的塑料绝缘层燃烧的火焰熄灭，就是阻燃导线，就请选购这一捆。你家里电饭锅里面就使用着耐温导线，现在生产耐高温导线的私人企业多和高温导线的绝缘层材质品种多，成本高不到那里去。
轿车、公交车线束与接插件就是目前这样的材质了。通常都是在导线接头、接插件位置因为接触不良，接触电阻大而发热。可以使用差分悬浮放大器，对同一条导线插头两端的电压进行监测就十分有效，或者在大电流负载终端采用总线制、电流调制、无线发射等方法测量末端电压是否正常和传输检测结果，要破开现有的导线，接入新的小截面导线，这都不实用。不少导线载流量大，导线在车体结构中广泛分布，经常检查也防不慎防，以常规检视许多部位都无法看到，临时的补救措施就是在大电流支路安装直流电流互感器（在上世纪60年代电磁直流电流互感器是前苏联的拿手好戏，文化大革命时期的铁路列车车载供电系统中也有全国统一设计直流电流互感器电路，现在多用进口的线性输出霍尔半导体器件。，对于接触不良、对于初期短路、对于早期线间碰线等等非正常电流波动都能判别，这与正常的负载变化和切换特征不同），通过对当前发电机状态、蓄电池状态，电流状态，通过算法就能立即解算出局部发热的故障。技术人员经过头悬梁、锥刺股，竖起床板，垫高枕头，只争朝夕，废寝忘食，彻夜奋战，在高性能模拟电路设计和工艺上打破了美国吉时利仪器公司、美国泰克仪器公司的技术封锁，实现了在导线外绝缘层无损附加外电极，准确间接地测量导线电压，这就是超高输入阻抗电压表，国家集成电路设计中心即将流片，比测量线路电流检测更直接、更可靠，为今后维修汽车提供了方便。彻底的方法，就是依照军事装备品质、航空标准脱胎换骨、洗心革面、重新做人（这里是存心将成语误用）。
进口机电设备的电力母线、进口的音响导线，有许多是无氧铜材质，色泽发紫、发红的色泽就是比较纯的铜材，进口线材无论线芯和绝缘外层，都比国内的要柔软。。中国现在有不少导线的铜材质量差，色泽发黄，切断导线形成的断口色泽发白，在机动车振动的工作环境下容易断裂。接插件的弹性铜材，如果要求高性能，就要用铍青铜，加工生产过程有毒，成本也高。
顺便提起注意，高纯度的黄金不是黄色的，而是红色、紫色的，这就是古时有“赤金”、“足金”之说。
网友在某网站提问：公交车上为什么不多准备几个灭火器，本人回答，面对2009年6月5日成都市的公交车火灾，你得在车上准备多少个灭火器？
所以要面对现实，正视不可逾越的障碍，出路就是在公交车的车门上下功夫，核心是主动动力开门。
我们要遵循有序的羊群效应理论(The Effect of Sheep Flock)，引导乘车从车门安静有序地撤离，而不要乘客纷纷破窗跳出的恶性循环的“多米诺骨牌效应”。
文化大革命初期，国内仍旧有原木车身、原木玻璃车窗框的公交车在营运，当时的军用卡车也用木材做车厢围栏和后面翻挂板，那木材车身要烧起来还比不上现在的合成材料燃烧火势扩展得快。你可以去问当年到过朝鲜战场上的志愿军老兵，中国是在1953年才开始用工业化手段批量生产载重汽车，当时在朝鲜战场上中国人民志愿军驾驶的卡车，都是外国生产的，当时朝中制空权薄弱，在运输线上，被炸飞的汽车遍地皆是，卡车被炸得四轮朝天见得到，而被炸的起火焚毁的卡车并不多见。哎，世风日下，人不怀古，一代不如一代，这汽车越来越容易着火，难道是人心浮躁惹的祸？好端端的车子，没人招惹它，自己就烧起来，这样的报道已经是司空见惯，见怪不怪，悲哀呀，悲哀！
针对某些乘客见到客车就胆战心惊、胆颤心惊、无法用心理治疗消除恐惧心理；根据市场的需求，在市场的主导下，新一代全防火客车已经驶下生产线，车辆不采用外部、内部涂装喷漆，车内装饰件、座椅、车身结构等等全部都是金属构件，驾驶室与发动机直接采用原始的金属拉杆连接（早期的飞机动力控制传动、舵面控制传动也就如此）为主，光纤传输、蓝牙无线传输为三重冗余，在车身各处分布安装不同容量的蓄电池、压缩空气储能容器，取消了贯穿车身结构各个部位的线束、电缆，保证了即使发生火灾也是局部的，不会蔓延，这就是本质上防火安全的客车。
在压缩空气压力不足、电路故障、导线烧损、电池容量不足、车身受到挤压、火焰破坏而变形的时候，司机启动现有备用开门装置也是无效的，要采用冗余的多重主动开门装置，这是普通而基础的机械机构设计而已，无需天赋和高深技能，纯属基本功。可以模仿灭火器的安全销钉结构，在车门驱动连杆上的原有主销钉上增加手动提升杆，紧急状态下用手柄提升切割刀具、联动切断原有主销钉上的安全销钉，然后拖出原有主销钉，无论车门驱动汽缸状态、位置、阀门与气路压力分配如何，都能完全释放车门为自由状态。在定型火工器材中，就有拔销器这一产品，可以将销钉拔出。
现在流行的是在车门附近用电磁阀驱动压缩空气开关，改变车门驱动汽缸的压力流体分配，俗称电控门，司机在驾驶室的仪表板上轻触电路开关就OK，而当电力供应不足、电线损毁，就容易失效；而传统的结构是司机座位旁边有两个尺寸相对庞大的机械结构压缩空气手动阀门，一个控制前门的启闭，一个控制后门，操作费力，在车身结构上安装的压缩空气管道长，维修工作量大，金属材料使用量大，金属切削加工量大，容易漏气，然而可靠性高，只要不是强大的爆炸、撞击，要压缩空气管道不畅通还不那么容易。现在汽车发生明火，占据多数的原因是电路故障所引起，第一个正确操作就是通过手动操作拉开总电源闸刀，许多初起的明火就不会再扩展，之后就是用灭火器扑救。如果按此操作，那司机就无法打开门，司机也不可能迅速挤过拥挤的人墙到达前门和后门，转动手动应急阀门。如果是要采用总线制、光纤传递就更加死得快。
（网友w.j123，以及当时的许多报道都准确地报道：）成都2009年6月5日公交车火灾中，两个车门同时打不开。（网友水边疯子）就该设计成危急情况下灭火器筒都砸变形了都砸不开的活棺材？
目前，还没有自动切断汽车总电源的防火保护装置，要拉开这个紫铜制造的大闸刀开关，行程大，拉力大，其效果就相当于将汽车铅酸蓄电池的极桩上连接的母线拉开。用火工器材、电动执行装置、压缩空气执行装置，都可以实现。
在中国西南一带军工系统的企业，就长期向中国航天部门供应爆炸螺栓，这是使用聚能的高温、高压射流切割航天器的连接螺栓，可以分离火箭各级的连接，有的设计是地面遥控切割空中飞行的航天器的结构件（聚能分离切割类），达到自毁的效果（对结构保密、减少对地面的破坏、中断火箭发动机的工作、在航天器出现异常时候使轨道避开地面重要的政治经济军事目标、改变坠落地点），都是使用火工器材。轿车防撞安全气囊、航空器上的救生衣就是用火工器材在瞬间充气膨胀的。
网上公开资料下载：中国航天科技集团公司川南机械厂（又名航天火工技术研究所、六九二厂，该厂座落于长江之滨，位于着名历史文化名城——泸州近郊）、中国兵器工业集团辽宁北方华丰特种化工有限公司生产的火工器材，用于飞船的舱段分离、打开舱盖、分离舱段间的电路和气路和液路、展开降落伞系统，展开天线、主发动机、助推器、逃逸发动机点火，捆绑助推器分离，一、二级级间分离，反推，整流罩分离，船箭分离，舱段机构解锁分离、推杆分离、抛伞舱盖等任务。
现代大型航空器的起落架就有冗余的多重开启装置，当液压的驱动无效，就改用压缩空气能量释放出起落架；公交车的车门就应该有多重动力开启结构，能在车体变形不大的情况下、在车门被变形的车体卡住、在车门被众多乘车挤压的状态下，用火工器材的动力强行开门，就能及时疏散车上被困的乘客。这就是控制爆破技术，例如有的国家硬币、有的菜刀，就是用控制爆破工艺，将不同性质的金属板焊接在一起；这最早是应用于军事装备、空间技术装备材料的生产方法，在柔软的地面上（不能在硬地面上炸）、在水池中，铺设多层金属板，最上面铺设一层炸药，引爆炸药后就能实现爆炸焊接，爆炸加工后的金属复合材料再到机床上碾压整平。例如先进菜刀的中间是耐磨坚硬略脆的金属材料，菜刀两边是相对较柔软的金属材料，在初次开刀刃后，就能长期保持刀口的锋利，这就是自锋利技术，是在使用过程中，菜刀的中间与两边磨损速度的差异而造成的本质特征。这就是爆炸力学、流体力学的领域，最高端之一就是引爆核武器，这核材料的尺寸形状与空间分布、高能炸药的炸点位置、炸点数量与装药当量、各炸点的引爆时间相位精确控制是高深的学问、艰深的工程技术。
在公交车外表面和内表面每隔一米的水平距离增设一个开关，可以触动开关强行开启车门；为了防止一个人恶意触发开关或车内乘客拥挤误触发开关，防止小偷、抢劫犯以此摆脱约束控制而逃脱，杜绝私自操作掀起混乱的恶浪，要在空间距离相距一个人尺度以上的多个开关同时被按下的集体投票表决触发动作，或远程监控中心遥控，先强行制动车辆，才能强行打开车门；在硬件设计制作上，充分采用冗余、多重、防水、防火、防撞车损伤局部结构的措施；这不就比那些遇到紧急状态，在车内外用人体、肢体、用脚踹、用临时搜寻到的简陋工具、用非专业破拆工具、用铁砂掌、铁头功、用硬气功的头颅撞击车体玻璃窗的非规范方法要科学、要有效、要及时，无论是车体落水受到水的压力、车体碰撞变形的时候，都能及时开辟逃生道路、迅速及时地疏散乘员。
晚上公交车停放在车场的时候，为了防盗、防破坏就关闭此系统，这也就是一个基础的锁具结构。中国大陆的各种档次防盗门锁芯的批发价在55元到30元人民币/个之间，同样档次的产品，国内有的零售价在150元人民币/个上下，精密度一般而已。欧美、日本、以色列的高档锁芯从300元人民币/个起价，其精密度和材质台湾的锁业同行现在也自愧不如。
公交车的两侧面要用火工器材开启应急疏散门，车上内壁表面每隔一米水平距离安装一个紧急呼唤按钮，如果有三个以上的紧急呼唤按钮被乘客同时按下，先强行制动车辆，然后就立即用控制爆炸方法炸开应急疏散门，乘客就将直接大踏步顺畅、及时、安然、井井有序地走出车厢，无须攀高跳窗。司机受到交通营运公司规章制度、自己饭碗岗位的限制，不敢率先停车，例如在桥梁上、在机关门前，决策错误可能被处罚以致于丢失饭碗，也不排除司机突然意识丧失；而乘客集体电子投票决定砸窗、开门，及时、准确，法不治众，对形势判断错误做出的自我保护性操作，交通营运公司对乘客的处罚追究就不可能施加在一个乘客身上，否则强大地社会、经济、法律压力将使某些乘客精神崩溃、家庭破裂。同时，也不给恶作剧、捣乱破坏分子以非法活动、制造社会混乱的空间。
这项技术的独到优点，是开辟的通道宽阔，受困的乘客疏散出逃顺畅，仪态得体，尤其是女生能保持临危不乱的优雅淑女风范，这种救援装置可以无损耗反复使用，能及时恢复车辆的营运，保证现代化城市的交通运输秩序，保障交通运营部门的经济利益；而打破窗玻璃的方法相比之下就成本高、有破环性、有附加二次伤害、被破坏的玻璃窗不可再生、重新安装玻璃费时费资源、要暂停营运，不环保，没有先进性，太原始，思维和技术手段老土，不值得提倡，现在都什么时代啦？而且车门距离地面的最低位置比车窗距离地面的最低位置要低，开启车门展开的逃生环境优于打开窗子的条件，火焰先是扑上高处的嘛。
在公交车增设备用压缩空气储能器、液压储能器、弹簧储能器、后备蓄电池，有条件就用增压器（这与现在汽车进气的增压器不同，是传统意义上的级联压缩机），在紧急状态下，乘客集体表决指令通过30年前就完全国产化的聚四氟乙烯绝缘耐高温导线（俗称航空线）启动备份电磁阀，首先制动车辆，从车顶发射车内视频监视记录内存、并用烟雾弹向警方指示内存位置，向车辆后方发射信号弹，提示后续车辆避撞，向空中打三颗红色信号弹，呼叫消防车救护车迅速集结到位、召唤群众前来救援，然后通过原有的汽缸或备用的汽缸强行开门，完全是现有的、普通的气动技术，所采用的都是标准的工业器材标准件，在30年前国内机电产品手册中，都能找到纯国产化的产品。中国载人航天服上的液体、气体阀门、管道、管道接头都是这类标准件，区别是材质、加工精度、可靠性、生产企业不同于普通工业要求而已。再简单些，按照30年前中国出版的机械设计手册，在车门的立轴上增设手动开门机械离合器，机械加工条件好的部门，建议采用应急手柄切断切换销钉，再上一档次是采用电磁离合器。
改装现有公交车的重点是在车门，也是上级考核的唯一指标，敲玻璃的原始方法不值得提倡鼓励，那是乘客的原始本能反应，提供了安全锤就在法律上为客运营运企业赢得了主动地位。高层领导的方针是：当出现险情率先为夺门而出的乘客开拓逃生通道，对于跨窗而出的是自选动作，自负责任，我不点头不摇头，如果在此过程受伤，运输公司减少赔偿金额。在高危险级别威胁出现的时候才气动粉碎玻璃窗。这种非破坏性，经济适用，可以无损连续反复使用的设计方案，应当作为客车的标准配置、制造、营运和安全标准。
乘客在登车前，可以自己动手实际操作，进行实战、实景、真实环境训练，自行尝试触发低级别、非破窗的强制开门操作，通过邀请乘客亲自动手操作本车次上的应急安全开门装置，（现在车上安装的应急开关，应该让乘客亲自动手操作一下），以高可靠地、无损耗、有效措施演示来赢得乘客的信任，重建信心，恢复安全感，这是各地政府当前刻不容缓、义不容辞的首要紧迫工作任务，是在维护政府的公信力。现在的航天科技、纳米科技被吹嘘的天花乱坠、虚无缥缈，博士院士满天飞，我们老百姓就图这眼见为实，求看得见、摸得着、靠得住、体验得到，危急关头用得上，那个名新词叫做什么来着，哦，就是互动体验，人机交互界面友好；那展览品、样版车、电视报纸宣传的俺们当成是透明、虚的，就是虚拟的。实践是检验真理的唯一标准，就是要在使用现场条件下长期反复运转，才能暴露设计、加工上未能认识到的缺陷。达到这种标准的客运车辆，就可以张贴“放心车”、“爱心车”信得过标志，收取合理地略高的车资，责令各地物价、工商、技监、生产安全监督、公安、消防、救灾减灾部门共同协调办理为盼，这就是过去的社会主义大协作、联合攻关方式。对于各类应急开启装置的动作造成的各种损失，在保险公司投保，在保险公司设立专门的保险理赔保险产品新品种。
组织政府金融主管部门：国家经济贸易委员会、国家发展和改革委员会、财政部、中国人民银行、中国银行业监督管理委员会、中国证券监督管理委员会、中国保险监督管理委员会、国家外汇管理局、工商总局，联合召开相关工作会议，这可是我国的金融法律制度立法研究与司法实践创新，要研究相关的海外上市工作如何开展。
武汉公交车公司、深圳公交车公司等等全国各地的公交车公司，纷纷邀请乘客上公交车上砸玻璃窗，无异于是在培养暴徒、打手、杀手、歹徒、疯子、狂人、恐怖分子、捣乱分子、破坏分子，造就有恃无恐的刁民、心里扭曲心态扭曲的社会败类。如今网上和实体商店安全锤热卖，乘客上了公交车就预想着构思要砸玻璃窗，稍有风吹草动就一呼百应亟不可待地下手，这破坏意识太张狂、疯狂、极端、恐怖、、嚣张、癫狂、暴力啦！都是疯疯癫癫的，十足的鲜廉寡耻，是在培育和助长罪恶的心态！是造就违法犯罪倾向！成何体统！不是首先想着走车辆结构上的阳光大道，而期盼着擅自用破坏手段开拓非常规的通道，这出发点和立场就完全错误。针对全国各地不断发生乘客稍微受到惊扰就闻风而动砸公交车的闹剧不断发生、层出不穷、到处蔓延（请见本文最后的附件部分），政府要加大正面引导力度，通过科技进步，引导健康正面积极的社会潮流、舆论，这是政府和公交运输公司不可推卸的社会职责、义务、本职工作，要坚决杜绝乘客惶恐不安的心理，是当务之急、重中之重、战略部署、宏图大略。
现在成都公交公司雇佣了1000名随车安全员，就增加了车载乘员，使公交车更拥挤，要可靠，就是前后车门各搭乘一名随车安全员，要全面普及得多少财政开支？这批人随车，就算是一天跑10趟车，每日要损失10000人车次的运力！城市公交车发生致命火灾从全国来统计，每年也就是一起吧，蓄意破坏的概率更低，将如此低概率的事件进行渲染、扩大、夸大，就是***。尤其对于携带能产生一定****体积的易燃物，乘客自我互相监督的效果最大，相对教育、宣传的费用最小，安全员在各站点现场监督，当乘客上下车的“助推手”倒实在。何况，现有的车门驱动系统本身就有缺陷，在2009年6月5日的成都公交车事故中，大家都知道在里面打不开，众人在外面狠砸许久，也只打开一扇。一扇门的多重开启装置，依据不同的车型、不同的结构、不同的驱动方式、不同的可靠性等级、不同的加工精度、不同的材质，一般在数百元到一万元人民币范围之内，为何不采用彻底的解决方式？大家都知道现在任何单位招人都存在着腐败，这巨款花出去，永远对于车门结构没有任何改进。中国最缺乏的是兢兢业业、尽心尽力、一丝不苟、精益求精、严肃认真、井井有序、工具材料用毕后归位的工作态度，将这些人员和社会志愿者、在学学生、下岗失业者，安排到机械加工车间，对每一项生产加工工艺认真培训，就是授人以渔，可以在其他领域产生深远的推进作用；告密者、维护秩序和服务行业对于中国的实力没有根本的提高，这种和谐没有长远的意义。用计算机软件设计、加工机械零件，用计算机软件设计印刷电路板，是基本的技能，对于制造装备的升级没有必然的作用，要提倡亲手加工制造的体验，才能真实的空间思维感。
公交车公司应该对于每一种车型的应急开门装置具体空间位置、操作方法、操作流程，拍摄视频文件，在公交车公司的网站上公开；在公开环境设立实体的整体车门装置，免费供市民、乘客实际训练，免费公开设计图纸，公开征集改进意见。
面对当前各地公交车一旦发生普通技术故障、人为挑唆，乘客就纷纷采用极端手段破坏车窗玻璃逃生，公交车公司目前也是骑虎难下，陷入了尴尬的境地，被打落的门牙往肚子里面吞，陷入困境，敢怒不敢言，哑巴吃黄连，有苦说不出，郁闷，惶恐不安，非长久之计，在上级、社会与乘客之间两头受气，怎么干都不是人，无法取得上下的信任，正确的做法是：
公交车运营公司，应当将现有的各种车门启闭机构图纸向全社会公开，并且免费提供报废公交车给在学学生、市民进行安全改造实验，并且提供相关场地、工具、材料、加工设备，建立教学创新、就业实习基地，这就是科学发展观的社会公益、社会和谐、科技普及、提高全民科学素质、正确舆论导向的举措，应该向全社会广泛征集相关的技术措施，是否采纳则是后话，起码能立即转移了部分群众的注意力、吸引了社会的注意力，通过企业文化的建设，加强企业形象。公交车运营公司提供改进实验场所地和费用，是有可持续发展作用，有社会进步意义，而号召乘客开展砸公交车的玻璃窗的行动花费就不当，资源不可再生、不可以反复使用，不能增值，社会效果不佳、动机不良、具有暴力倾向、促进畸形变态心态的错误发展。
现在报载成都的民营交通运输车辆因为不能用集成电路缴费卡刷卡缴费，行走的路径受到限制而生意清淡，而乘客拥挤的是国营车队，因为闹剧被砸车窗玻璃的也总是国营车队，国有资产监督管理委员会，你对于国有资产的损失就这么无能、茫然、熟视无睹、置若罔闻，集体惶然，，乘客竞相踊跃购买安全锤，现在几亿国民的眼光都聚焦在小小的安全锤上面，就知道去“卒瓦”、“捽”、“cei”玻璃窗（北京土话），万众聚焦盯在锤子上，是*********，怎么就忽视了中国5千万科技工作者的存在？（报告首长：本人绝对不属于科技工作者）回去拟定科技整改方案，开展产学研合作攻关。
国家安监总局明天召开各部委的联席会议，走一圈程序，中华人民共和国工业和信息化部、中华人民共和国公安部、中华人民交通运输部应制定相关新的客车、轿车安全结构技术规范，增加新的相关汽车制造国家标准、国家强制标准、消防标准，作为客车、轿车产品目录的基本要求。企业生产的客车、轿车要进入国家机动车辆产品目录，才能领取车管所发放的车牌、证件、方可驶上道路营运。
建筑物防火门的设计、生产、检测和认证，是涉及到人命关天的重大消防安全问题，国家对于防火门的管理是非常严格的。防火门生产许可证都是由各省、自治区、直辖市消防部门审核、颁发。鉴于2009年6月5日成都公交车火灾的沉痛、深刻教训，公安部今后要将公交车门作为消防疏散通道门严肃对待，这就是防火门、逃生门、防火逃生门，国家公安部要制定全球第一部相关的标准，并且将公交车门列入例行防火检查项目。
今后从国外进口的轿车、客车，要符合这些中华人民共和国国家标准，申请国家专利，向国外授权生产，收取专利授权使用费用，要洋人听我们的，按照我们的独创要求做，中华人民共和国海关总署、国家质量监督检验检疫总局，对相关编码商品开展前期准备工作。这就是当下时髦的话语：一流的做标准，二流的做设计，三流的做产品，四流的做销售，五流的做维修服务，最后接盘垫底的是最终消费者，对不起，错了，最后是可再生物质回收部门。这项工作，充分体现了中国政府对国民的关怀、爱护，是在庄严地行使国家主权。相关法律法规应尽快制定、报人大审批、颁布、实施。
一个国家的公交车自燃率，从某种程度上就真实地反映了、折射了、体现了这个国家的工业能力、国民素质。公交车防火门的设计严谨性，结构合理性，可靠性，精密度、耐用性，工艺水平，如实、准确、充分地反映了一个国家的工业基础。国家科技部要组织各地、各级科研院所，各地科技厅、科技局开展独立自主，自力更生，自主知识产权的公交车门改进工作，在各地汇报进度的基础上，尽早确定全国首届公交车安全设计与实际测试评比竞赛活动，这是全国各族人民切实利益、公共安全、社会舆论、社会安定的重大事项，要将这项工作持续开展下去，要党和人民放心。
现有的司机所扳动备用开门开关、乘客所旋转车门上方的紧急手动开门开关，都是压缩空气泄压阀门，即使将车门启闭汽缸的气体释放到大气压力，也需延时；何况公交车的车门都是以旋转运动为主与铰链连杆机构、导轨作用下的复合运动，所以，在车厢乘员拥挤的时候汽缸既关不了门，也开不了门，要门内外人员的共同辅助才能实现，施加推拉力的方向要遵循圆弧轨迹不断改变，这只是对于一个门有两扇的单扇门而言，对于一个门有四扇的折叠门就更复杂了；即使在车门启闭汽缸完全泄压后，而这个人力开门动作不能简单地向外拉门或向内推门，这与建筑物内的门扇简单地单调旋转运动轨迹完全不同。即使司机启动了现有应急开关，车门依然与汽缸中的活塞联动，在与速度函数相关的阻尼作用下，你推动门的速度越快，所受到的反作用力越大，就越难开门！
所以，简单的方法是在车门启闭汽缸的一侧开孔，攻螺纹，安装与大气环境一端封闭的火工器材，在紧急状态下引燃强行开门，无论汽缸前一刻的状态如何、活塞在当前受到压缩空气的作用方向如何、汽缸是否泄压、都能用膨胀的压力更高的气体强制打开车门，这种在原设计机构内产生的作用开门最有效，这样的结构可以在火工器材作用后，无需当场维修，就立即恢复营运，继续可以安装原来的开关车门操作动作，回到车队后，拧下触发启动过的火工器材，换上一个新的就可以恢复安全防范状态啦。也可以用火工器材将车门的连杆炸断、将车门转轴的支承炸开，使车门解体坠落。对于车窗结构的一项改进方式，可以是在车窗下面设置可以炸开的许多扇隐形门，减小乘客在应急状态下的跨越高度，减少出逃障碍物，这些隐形门平时是车身上的一个承受载荷的结构件。

❻ 请问最安全的安全刀具有哪些特点

多年来，小刀具在各种行业都拥有不可缺少的地位。虽然它带给使用者很多的方便，同样亦令不少受伤意外产生。为此，在过去的20年，很多制造商设计了型型式式，具有针对性的“安全刀具”，以满足市场的需求，减低意外事故的发生。
一般而言，“安全刀具”须具备5项条件：
1. 刀片回弹性
大部份因使用刀具以发生的意外是使用者在操作刀具的过程中，或是刀片长时间在使用者可接触的状态下发生。故此，刀片回弹是“安全刀具”不能缺少的功能。

2. 刀片方便更换
在更换刀片的过程中，使用者不能避免地跟刀片有直接的接触，这亦是一个发生意外的危机。故此，“安全刀具”须需在设计上具备安全更换刀片的功能。

3. 方便操作
对于左手使用者而言，一般的刀具会令他们不方便的操作以发生意外。故此， “安全刀具”须需在设计上适合左手及右手使用者的操作。

4. 人机工程学设针
使用者会因长时间握着刀具以引致手部的“职业病”。故此“安全刀具”须需在整体设计上具备人机工程学的理念。

5. 安全标准认证
“安全刀具”须需通过安全检测认证，确保其质量及安全性。

这只是个人结合国际上安全刀具的看法，大家可以通过http://www.mel.com.cn/proct_show.asp?/433.html 可以找到这种高安全性的安全刀具。

❼ lol各种简称

1、T：

指Tank，肉盾，护甲高，血量多，能够承受大量伤害的英雄。

2、DPS：

damage per second，伤害每秒，特指能够对敌人造成大量伤害的英雄。

3、AD：

即物理伤害的意思。英雄联盟里面英雄造成的伤害分为物理伤害、法术伤害和真实伤害三种。提高护甲可以减少物理伤害，提高魔抗可以减少法术伤害，真实伤害则不会因为护甲魔抗的提高而减少伤害。

4、ADC：

是普通攻击持续输出核心的简称，是一场游戏中伤害输出核心之一，ADC在后期的团战中主要担任持续伤害的输出，所以ADC一般需要一定的farm能力。ADC类英雄在后期有改变局势的作用。但容错率较低，所以ADC的走位意识非常重要，直接决定了团战的胜负。

5、AP：

AP（AbilityPower）是技能伤害的意思。英雄联盟里面英雄造成的伤害分为物理伤害、法术伤害和真实伤害三种。大部分英雄技能所造成的伤害类型，可用法术抗性减少伤害。

6、APC：

APC为一个团队技能伤害输出核心。他（她）贯穿一个队伍的前后中期。常是一个人在中路发展或支援队友帮助上下路巩固自己的装备。一般远程法师成为APC，所以才造成的歧义导致AP成了法师的代名词；一般APC所担任的职责是瞬间造成大量伤害令对方减员，或者失去作战能力。

7、Carry：

carry，是出自Dota等竞技游戏的游戏术语。carry的一大存在价值在于吸引对方ganker的注意力。通常情况下，放任对方carry是非常危险的，初期留给对手carry过多的farm空间与时间无疑是迈出了本方中期团战团灭的节奏。

8、Gank：

gank是MOBA类游戏中的一种常用战术，用来指在游戏中一个或几个的游戏角色行动，对对方的游戏角色进行偷袭、包抄、围杀，或者说以人数或技能优势有预谋地击杀对手以起到压制作用。

9、Stun：

带有眩晕效果的技能的总称，也指打断对手持续性施法和施法动作的打断技。

10、Solo：

一条线路上一个人，指英雄单独处于一路兵线上与敌人对峙，经验高升级速度远超其他两路。两名玩家一对一单独对抗，无其它人干预。

11、Aoe ：

area of effect，效果范围，引申为有范围效果的技能

12、补刀：

指对血量不多的小兵造成最终一击的技术，也就是攻击小兵最后一下获得小兵的金钱，也可指对英雄的最后一击获得金钱。

13、KS：

Kill Steal的简称,指专门对敌方英雄造成最后一下伤害获得金钱和杀人数，而实际上对这个英雄的多数伤害是由队友造成的，又称“抢人头”。

14、兵线：

指双方小兵交战的线路位置。在《英雄联盟》中，兵线是指双方小兵交战的位置，通过控线把兵线控制在己方范围从而干扰对方补兵打钱使自己更容易补兵、打钱、Gank是很重要的战术。

15、对线：

在《英雄联盟》游戏中，小兵分上、中、下三条线路，对线即指在这三条线路任意一条线路中与敌方玩家展开对抗，一般指在双方外塔都没有被推掉的情况下。通过击杀经济来源，小兵等，以此来获得经验升级，并逐渐提升自己的装备阶级。在对线过程中伺机消耗对方血量，压制对手，进而击杀对方英雄，为游戏胜利创造条件，这个时期便叫做对线期。

16、控线：

是指通过手段把兵线控制在靠近己方的位置（如己方塔下），这样能够使自己在一个相对比较安全的位置补兵打钱，也能够迫使同路的对手不得不进入相对危险的位置补钱，从而给Gank创造机会，并更多的压制对手。一个控线的高手往往能够把兵线控制在己方塔下或者河道坡口处。

17、推线：

运用技能或者高攻击，快速消灭敌方小兵，并带领己方小兵威胁或摧毁敌方防御塔。

18、清兵：

运用技能或者高攻击，快速消灭敌方小兵，获取金钱。又称刷兵打钱，英文“farm”。

19、沉默：

可以移动，能够进行物理攻击，但不可以使用技能。

20、禁锢：

不能移动，能够使用技能，但不可以进行物理攻击。

21、眩晕：

不能移动，不能攻击，不能使用技能。

❽ 安全刀有别于普通刀具的地方是

相对于普通刀具，安全刀具特点有
1．刀具在任何情况下能被安全及方便使用
2．刀片能被安全及方便更换
3．刀片被安全固定在刀具内
4．产品通过德国 CS 安全检测认证
安全刀具种类多，能够适应不同环境下的作业，并且最大程度的保护人体，是办公的最好选择。

❾ LOL所有的快捷键谢谢

LOL英雄联盟的快捷键如下：

鼠标右键：英雄移动

A：攻击

S：停止当前动作

H：原地待命

ESC：打开游戏菜单

M：显示LoL大地图

F5：显示/隐藏游戏界面

C：打开英雄属性界面

L：切换小兵生命条显示方式

SHIFT+L：切换生命条显示方式

F12：游戏截图，并自动保存于游戏目录的game目录下，保存格式为TGA

Z：显示聊天记录

P：打开商店界面

Y：锁定/解除锁定视角

ALT+右键：移动宠物

O/TAB：打开记分板

SHIFT+K：切换玩家ID显示方式

G/ALT+左键点击地图：发地图警报命令

CTRL+F：显示/隐藏FPS（帧数）与延迟

空格（SPACE）：暂时锁定视角

Q/W/E/R：英雄技能施放

D/F：召唤师技能施放

ALT+Q/W/E/R：对应技能升级

1-6：使用物品栏内对应格的物品

B/7：回程

(9)lol安全刀是什么扩展阅读

LOL可以反败为胜的5个快捷键

1、河流之主 塔姆

大快朵颐【快捷键W】

如果敌方英雄不幸被塔姆吞进肚子里去了，那么塔姆的队友便能提前在敌方英雄被吐出来的位置提前做好布置，像什么夹子、蘑菇、黑暗物质（小法师W）、重力场（三只手W）都是极佳的选择。

这样，当敌方英雄刚被吐出来，又将受到一连环控制技能或者伤害技能。能使以往不容易命中的技能大幅度提升命中率，甚至达到百分百。当然，也可以用来配合拥有超高AOE持续伤害的队友，用自己皮糙肉厚的身板来为队友创造一个绝对安全的输出空间。

除此之外，大快朵颐让塔姆在辅助位也是混得风生水起。当塔姆肉起来之后，最强保护技能一定是大快朵颐。无论ADC是被压制还是被眩晕亦或是击飞，只要不是中了丽桑卓大招，塔姆用一个大快朵颐直接能让敌方所有后续伤害落空。当然，前提是塔姆自身不能被控制到。

2、疾风剑豪 亚索

风之障壁【快捷键W】

要是说到英雄联盟里的神技，一定有风墙的一席之地。亚索用这个技能克制过多少个射手和远程扔技能的英雄就不用说了，基本上整个英雄联盟有一半的英雄对这个技能都感觉神烦。不仅能挡掉平A，甚至连一些作用巨大的终极技能都会被格挡掉。

众所周知，亚索在用R技能续接击飞敌方多个英雄之后，接下来的操作肯定是用E技能钻出人群然后用风墙格挡掉来自敌方英雄的控制技能与平A，避免被集火秒杀。

3、复仇之矛 卡莉斯塔命运的召唤

命运的召唤【快捷键R】

滑板鞋大招看似没有伤害，但在团战中却作用巨大。配合一个先手型的坦克辅助，能够让其肆无忌惮地上去卖，只要注意一下血量，即使被控到也很难被秒杀。并且还能接上石头人大招。

作为与卡莉丝塔签订契约的誓约者英雄，团战时要勇于上去卖，逃跑时要负责留下殿后，只要命运的召唤[R]这一神技还在，虽然在6.6版本补丁施法距离被减少了，但1000的施法距离依然足够卡莉丝塔在保持自身安全的状态下成功将誓约者收回。

4、无双剑姬 菲奥娜

劳伦特心眼刀【快捷键W】

重做之前的剑姬W技能只能格挡一次普攻，而新的劳伦特心眼刀不仅能格挡普攻，一切技能都能格挡，甚至是引燃、虚弱这类召唤师技能，前提是你能预判到。并且，在格挡到控制技能之后会对命中的第一个敌方英雄造成眩晕效果。

举个例子：卡牌大师想用黄牌眩晕剑姬，却被早有防备的剑姬用劳伦特心眼刀成功招架住并且被反击，导致自己反被眩晕。劳伦特心眼刀的持续时间虽然在某个版本被大幅度减少，但如果用得好，在团战时或许比一个成功击破四层破绽的大招作用还要大哦。

5、圣锤之毅 波比

坚定风采【快捷键W】

重做之后的波比在上路可谓是混得风生水起，直至当前版本，依然是不错的上单选择。波比在上路如此强势除了百分比伤害且短CD的Q技能之外，W技能也是其崛起上路的很重要的一个技能。坚定风采最强大之处就是能够阻挡除了无法被控制的石头人大招和人马大招之外的一切突进位移技能。

这对于许多害怕被无脑突脸的玩家来说，是一个很好的应对突脸阵容的对策。当敌方的突脸技能太多导致生存能力太差，一开团就被秒。队友拿出波比比血手、女妖、复活甲都要管用，毕竟这些防御装都有局限性，阻挡不了敌方短时间内的多个突脸技能。

此外需要说明的是像艾克第二段E技能，EZ的奥术跃迁属于瞬间传送技能，不会被坚定风采所打断。